设计大师:留不留,怎么留-理论文摘-中国设计之窗

　　设计大师: 留不留,怎么留

　　董瑞丰选择离开深圳，或者说是被人从深圳“挖走”，都让人自然想起另一个创业故事。

　　据说现如今在长沙发展得风生水起的蓝猫公司，最早也是起步于深圳，同样是在最需要推最后一把的关键时刻，深圳人犹豫了，或者是失去了判断。总之，长沙市同样以土地、资金的有力扶持，成就了让长沙人值得骄傲的著名品牌蓝猫，更让这一事件成为深圳这座城市永远的一个“心痛”。

　　董瑞丰会是又一个蓝猫吗？

　　我们真诚地祝愿董瑞丰能够成功，我们也应该以更大的真诚研究检讨：对董瑞丰这样的人才，留不留，怎么留？

　　深圳无疑是一个非常重视人才的城市，而且已经取得很大的成功，正在享受这一政策带来的巨大效益。但我们在一些人、一些事上的成功，并不意味着我们一定不会在另一些人、另一些事上犯错误。现在需要讨论的问题是，人才政策是笼统的，而人才是具体、个性化的。当我们剥开学历的外衣，常常并不容易判断谁是真正的人才，谁并不是。特别是在创意领域，如昨天的蓝猫，今天的董瑞丰。明天一定还会有别的什么人。

　　作为一个城市，深圳当然不可能为所有领域的人才都提供施展才华的舞台。但作为一个追求新经济、瞄准未来新兴产业和高附加值产业的活力城市，一定要有吸引、留住相关人才的勇气和气魄。

　　深圳没有发达的汽车产业，或许有人会说深圳并不需要董瑞丰。但显而易见的市场机会是，经过20多年的引进消化，开发自主汽车品牌，正在成为各汽车生产商最强烈的发展冲动。董瑞丰很有可能成为这一过程中里程碑式的人物。如果真是这样，把董瑞丰留在深圳，在可以预见的未来把深圳建成中国最重要的汽车设计中心，这对深圳实现“设计之都”的理想，是何等的意义？

　　当然，这些都只是假设。正因为没有人能为这一假设作保证，董瑞丰只好离开。

　　在这一点上，深圳应该向引进董瑞丰的城市学习，学习他们对特殊人才的特殊对待：舍得花代价论证一个人才的价值，一旦论证成功，立即不惜代价引进。

　　在对人才的吸引力上，深圳的优势是相对成熟的市场体制。但有些时候，政府这只有形的手更有力。

董瑞丰介绍：

　　1985年任职于中国长春第一汽车集团公司技术中心造型设计部
　　1986年至95年在德国、韩国大宇从事多年汽车造型设计、作品曾获多项国际大奖
　　1997年成立了深圳市董瑞丰工业设计有限公司
　　期间曾行先后应邀到清华大学、湖北美院、武汉工业大学、湖北工业大学、景德镇陶器学院、西安交大、吉林工业大学、哈尔滨理工大学、深圳职业技术学院等众多大学进行工业设计专题讲座及实例演示，为推动中国工业设计的发展与传播作出了卓越贡献。

　　中国工业设计协会…………………理事、资深会员
　　中国机械工程学会…………………委员、高级会员
　　广东省机械工程学会工业设计分会………常务理事
　　深圳市机械工程学会………………………常务理事
　　深圳市工业设计协会…………………………副主席
　　同济大学机械工程学院工业设计系………兼职教授