这幢过去由“匈牙利长途客车股份公司”（Volánbusz）使用的大楼，由匈牙利政府所有，是一幢“鲍豪斯学派”（Bauhaus）风格的建筑物。2002年，在这个公共汽车站迁移到郊外之后，由政府投资大约220万美元进行重建。总部设在布达佩斯的Teampannon建筑公司赢得了投标，在2005年初期开始建造这个“国家设计中心”，并且不改变这幢两层建筑的矩形外观。
设计师的方案是修复这幢建筑物的石头墙面和大理石地面，更换它的窗户，安装全新的机械系统，并且改善这幢建筑物的小环境。Teampannon公司将从前的售票区和候车区改建成展览厅、会议厅、办公室，还有一个餐馆和一个书店。
Teampannon公司的四个合伙人之一雅诺什•戈尔达说：“原有的公共汽车站的设计，在这个街区是与众不同的，它代表了第二次世界大战之后，匈牙利建筑的一个重要时代。新的‘设计中心’将这座城市的古典建筑和现代建筑联系起来。它还将21世纪的新观念融入建筑设计和工业设计。”
这种改建模式已有几个先例。绰号叫“灯塔”（The Lighthouse）的苏格兰“建筑设计中心”占用了前《格拉斯哥先驱报》（Glasgow Herald）大楼。这幢大楼在19世纪由建筑师查尔斯•罗尼•麦金托什（Charles Rennie Mackintosh）设计。1999年经过改建和扩建，成为苏格兰“建筑设计中心”大楼。2005年，澳大利亚的“国家设计中心”在墨尔本启用。这项工程由当地的“实验建筑公司”（Lab Architecture）设计，是“联邦广场”（Federation Square）重建工程的一部分。
匈牙利希望新的“国家设计中心”使它的经济与有设计意识的国际制造业接轨。这项工程还可能有利于周围的市区布局改造。布达佩斯市政府已经投资390万美元，改造“国家设计中心”所在的“伊丽莎白广场”（Erzsébet tér）。
