鸟瞰图 地理位置 布吉客运枢纽
位于布吉火车站附近，西侧紧邻吉华路，东侧紧邻深惠路，北侧横穿宝龙路。汇集国铁广深线、建设中的地铁3号线及地铁5号线，并在枢纽内设置常规公交场站、的士场站、小汽车接驳站等配套设施，形成一个综合客运枢纽。布吉客运枢纽位于布吉铁路客运站东西广场的两侧。铁东路为城市主干道，铁西路为城市次干道，主要承担布吉客运枢纽接驳的交通。
本报记者周海涛报道 深圳重要的交通枢纽布吉客运枢纽工程取得新进展，其景观工程设计方案近日确定。作为今后深圳迎接远道而来客人的铁路第一站该枢纽的设计思路以“简洁现代的城市会客厅”为主题。
据建设单位地铁三号线公司相关设计人员介绍，布吉客运枢纽定位为铁路辅助客运站，建成后主要开行深圳至全国各地的长途旅客列车，是深圳迎接远道而来客人的铁路第一站。因此该枢纽的设计思路以“简洁现代的城市会客厅”为主题。根据布吉客运枢纽所处的城市位置和功能，枢纽内部的交通充分考虑人行流向的组织要求，根据各种交通方式之间的换乘量，以满足最大换乘量的交通设施之间最便捷的换乘，为等车及接车人员提供休息空间和设施。布吉客运枢纽周边均为居住用地，附近除布吉公园外无大面积公共绿地，布吉客运枢纽将为居民的户外活动提供场地为客运枢纽工作人员提供休息空间，因此布吉客运枢纽的环境景观设计定性为交通集散和城市休闲广场。
布吉客运枢纽景观设计包括东、西广场、铁东路、铁西路等的景观设计，景观面积约8万平方米。
东广场位于布吉交通枢纽的东端紧邻深惠路和铁东路，在设计上主要考虑和周边道路的连接关系，客运枢纽的一层位于东广场的中部，和北侧的公交场站及南侧的步行广场自然联系成一个整体，方便人们快速乘坐公交车以及在广场疏散、休息和停留。在北侧的公交场站布置有体量轻盈的张拉膜候车厅，和铁路站房的膜结构相呼应。在步行广场上布置有跌水、玻璃树池、廊架、休息座凳等，有强烈的时代感和生态感，使建筑和环境融为一体。在临深惠路和铁东路的一侧以大面积的绿地和广场衔接，使道路和东广场连接自然同时又让整个东广场围绕在绿荫环抱之中。东广场分为绿地休闲区、广场景观区和公交站台景观区。
西广场和东广场采用相同的设计手法，使人具有相同的场所感，北侧设置公交场站和南侧设置步行广场。
铁东路作为客运枢纽的一部分，其景观设计追求与总体协调。植物以红色花和叶为主，体现深圳的热情好客。利用美丽异木棉、火焰木、小叶榄仁、红花继木等采用自然式多层复合绿化，美观和生态效益并重。在人行道靠机动车道侧间隔设置一米的花池和石球等。人行道铺装与广场统一采用以灰色花岗岩为主，深灰色花岗岩为分割装饰线。
