依据方案，重建后的菜园坝火车站，主要作为成渝高铁始发终点站。改造后的菜园坝地区，产业档次同步升级，变身为我市旅游集散中心和高端商务总部基地。
新站主体建筑像个铜钱 年输送旅客达2700万人次
改造后的菜园坝火车站，站场主体是一栋上部镂空、类似铜钱的圆形建筑。一条大型步行通道，将建筑从地面平层对穿。在圆形建筑内部中间区域，通过电梯，直通到地下的火车站台。整个主体建筑分为两层，其规模几乎将现在的广场占完。到2020年，日输送旅客量达到7.5万人次，一年输送旅客可达2700万人次。
车站建成后，进入菜园坝的火车在龙家湾隧道附近便通过下穿隧道进入地下站台。也就是说，改造后的菜园坝地区，在地面再见不到轨道。同时，圆形主体建筑面向长江一侧出口将修建两座过街天桥，乘客出站后可直接步入大型亲水广场公园。
