迪勒尔-斯科菲迪欧-伦弗洛建筑事务所(Diller Scofidio Renfro)、H3 Hardy Collaboration Architecture 建筑事务所、SHoP建筑事所务和斯基德莫尔-奥因斯-梅里尔建筑事务所（Skidmore, Owings and Merrill）都为麦迪逊广场花园的重建准备了设计方案。
这些设计方案由纽约市艺术协会（Municipal Art Society for New York）委托。麦迪逊广场花园对所在场地使用许可证将在15年的时间期满，纽约市艺术协会要求对宾州车站和周围地区进行重建。
纽约市艺术协会的主席文-希波拉（Vin Cipolla）说：“选择这4家公司，是因为它们有杰出的设计人才和对复杂的城市场地有丰富的经验。”
希波拉说：“它们证明了对一个扩大的、世界一流的宾州车站和一个漂亮的新麦迪逊广场花园有多种可能的设计方案。”
迪勒尔-斯科菲迪欧-伦弗洛建筑事务所提出了一个“城中城”方案，在一个“多孔的、光线充足的建筑物内，有车站、办公室、商店、餐馆和文化设施。
H3 Hardy Collaboration Architecture 建筑事务所的设计方案，将麦迪逊广场花园转移到一个6.5公顷的水滨场地，允许建造一个新的车站，包括公园、购物中心和屋顶花园。
SHoP 建筑事务所设计了一个新区，绰号叫“哥谭镇盖特韦”（Gotham Gateway）。它有一个扩建的车站和“高线公园”（High Line）的扩展部分与新的麦迪逊广场花园相连。
斯基德莫尔-奥因斯-梅里尔建筑事务所的设计方案是运用零售单位将车站与周围的街景融为一体，并且为私人开发创造机会。
图片说明：
1、迪勒尔-斯科菲迪欧-伦弗洛建筑事务所设计的新的纽约宾州车站。
2、迪勒尔-斯科菲迪欧-伦弗洛建筑事务所设计的新的纽约宾州车站。
3、迪勒尔-斯科菲迪欧-伦弗洛建筑事务所设计的新的纽约宾州车站。
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4、迪勒尔-斯科菲迪欧-伦弗洛建筑事务所设计的新的纽约宾州车站。
5、迪勒尔-斯科菲迪欧-伦弗洛建筑事务所设计的新的纽约宾州车站。
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6、H3 Hardy Collaboration Architecture设计的纽约宾州车站和麦迪逊广场花园
7、H3 Hardy Collaboration Architecture设计的纽约宾州车站和麦迪逊广场花园
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8、H3 Hardy Collaboration Architecture设计的纽约宾州车站和麦迪逊广场花园
9、H3 Hardy Collaboration Architecture设计的纽约宾州车站和麦迪逊广场花园
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10、SHoP建筑事务所设计的纽约宾州车站和麦迪逊广场花园
11、SHoP建筑事务所设计的纽约宾州车站和麦迪逊广场花园
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12、SHoP建筑事务所设计的纽约宾州车站和麦迪逊广场花园
13、斯基德莫尔-奥因斯-梅里尔建筑事务所设计的纽约宾州车站和麦迪逊广场花园
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14、斯基德莫尔-奥因斯-梅里尔建筑事务所设计的纽约宾州车站和麦迪逊广场花园
15、斯基德莫尔-奥因斯-梅里尔建筑事务所设计的纽约宾州车站和麦迪逊广场花园
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16、斯基德莫尔-奥因斯-梅里尔建筑事务所设计的纽约宾州车站和麦迪逊广场花园
17、斯基德莫尔-奥因斯-梅里尔建筑事务所设计的纽约宾州车站和麦迪逊广场花园
