小小橡皮筋能产生多大的动力？以橡皮筋为动力制作而成的赛车能达到每秒8米的速度，你能想象吗？6月15日，2015 Formula-E International Design Championship弹力方程式赛车国际设计锦标赛（中国区赛）决赛在北京工业大学奥运羽毛球馆成功举办。不同与其他赛车竞技，每个赛车小到螺丝、大到车架都由选手们亲自设计完成的，他们以橡皮筋为动力，点燃创意的火花，在炎炎夏日上演一场毫不逊于F1的速度与激情。
经过激烈的角逐，其中北京工商大学梦之队获得冠军、山东工艺美术学院风筝队获得亚军、湖北工业大学 Ted车队获得季军。最佳车辆奖分别由北京工业大学 GENESIS车队 、北京工商大学梦之队摘得。冠军北京工商大学梦之队是今年竞赛的黑马，第一次参赛凭借扎实的设计实力和卓越的赛场表现摘得桂冠！北京工商大学指导老师梁珣是冠军梦之队的指导教师，“我们其实没有想过拿冠军，我们是尽最大的努力把事情做好。让学生能够玩的开心！我们车队都非常享受竞赛的整个过程。”梁珣老师说。梦之队在接受采访时说：“我们整体的设计概念有一点参照90年代F1车辆的设计，希望能将现代的技术、稳定的操控，现在的科技让90年代那时人们对舒马赫时期赛车的狂野热爱结合在一起，希望唤起大家之前一样对赛车的热爱！”
“今年参赛学生的年的队伍作品的水平、质量明显要比去年高。而且在三个竞速赛上明显表现出，参赛车队队员说今年竞争的激烈程度是去年的50倍，这些车队都做了充分准备，他们在现场的PK非常非常激烈。据我目前来讲，尤其是爬坡竞速赛、障碍竞速赛——中国区赛的三个纪录成绩今年被刷新了两项。”北京工业大学艺术设计学院副院长廖伟说。
作为唯一由中美联合举办的设计创新实战比赛，弹力方程式（FE）赛车国际设计锦标赛是由世界著名设计院校美国艺术设计中心学院于2006年创办的，是一项以创意设计为核心内容，面向全球顶尖优秀设计学生的综合设计竞赛。这项比赛起源于该校的经典课程，将工业设计实践、创意设计竞赛、创新真人秀、创新人才选拔平台和公益活动有机结合在一起，旨在培养未来全球设计领导者们在战略、产品开发、科学与工程技术、设计、制造、品牌、沟通以及活动策划方面的综合素质。
这项锦标赛可谓是最炫酷、最有活力、最具综合性的青年创新竞技活动，兼具公众参与性与趣味性。如今，9年过去了，这一赛事已成为激动人心的设计嘉年华，成为未来设计领导者和设计师们提高设计战略能力、实践创新设计思维、锻炼设计综合素质、培养社会责任感的综合性赛事。
自由加速、过弯、刹车……颠覆了以往人们对于赛车的印象，在这项赛事里，完全没有发动机的轰鸣，所有参赛车辆都是以一根16英尺（近5米）长的橡皮筋驱动作为唯一驱动力，这也让这项比赛充满了科技、神秘和未知，选手们需要通过极致、精妙的创意让小小赛车迸发出最大的能量。比赛分为三个赛段：爬坡竞速赛、障碍竞速赛和拉力竞速赛，考验的是车的爆发力、持续加速能力、车辆性能和车手发挥。
这样一场比赛不容小觑，弹力方程式源于西方经典课程，世界很多优秀设计师都是在这样的系统中培养出来的，能够在这样的比赛中胜出，完全能够成长为中国的乔布斯或者乔治•亚罗，据了解，宝马、奔驰、奥迪……很多国际汽车品牌的“当红”设计师都经历过这一的比赛。
今年，FE中国区赛季组委会邀请到一支专业的大赛评委团队，包括美国艺术中心设计学院工业设计研究生部主任Andy Ogden、美国帕萨迪那城市学院Stanley Young Kong、北京长城华冠汽车技术开发有限公司首席设计师Daniel Daracou、北汽集团研究院造型设计总监单伟、汉能产品开发集团 CTO（首席技术官）高鹏、小米生态链设计总监李宁宁、国际体验设计协会（IXDC）秘书长胡晓、亿海腾模型工业公司总经理朱燕梅、北京艺有道工业设计有限公司设计总监孔祥意等。
此外，赛事还邀请到包括北京工业大学副校长刘建萍教授,北京工业大学教务处处长郭福教授，北京工业大学艺术设计学院副院长弹力方程式赛车国际设计锦标赛（中国区赛）组委会执行主任廖伟教授，阿森特（北京）艺术设计中心负责人于兰女士等在内的20余位领导、专家、学者担任嘉宾。
决赛评委合影
一场基于团队综合能力的较量一个苹果的诞生，一定不是一群只会做工业产品设计的工程师就能够完成的，乔布斯的成功之道是在于把技术、设计、营销整合起来，而在产品设计之外，FE对设计团队的考察还包括如何形成系统的品牌、如何做一个成功的活动策划。不同与很多工业设计产品大赛，作为一个完整的车队，参加这一比赛，不仅要制作出性能优良的赛车，还要围绕赛车所制定的商业策略；因为一辆赛车的制作成本并不低，这就需要车队去争取赞助商的支持。只做一辆赛车是远远不够的，必须是一个专业的车队运营完整的品牌形象和丰富的赛车周边开发才能吸引赞助商。因此，比赛最终的成绩取决于综合竞速成绩、外观设计、品牌设计和公益活动等多方面的指标。
不昂贵的身价、极具改装潜力的特质以及高科技的玩法……每一位参加比赛的选手都是一个创意与设计的高手，而FE则为这群极具创意的年轻学子提供了一个尽情挥洒创意的梦想空间，赛事全程由学生自己设计与组织，包括团队建设、材料与工艺选择、赛车设计和制作、品牌战略、公益活动、商业策划与传播等。
据了解，今年，比赛共吸引来自全国18所学校41支车队报名参加，其中清华大学、北京理工大学、中国美术学院、山东工艺美术学院和西华大学等车队均拥有丰富的参赛经验。上赛季中国区赛总冠军北工大BEE车队则摇身成为今年赛场上的裁判和工作人员。期待在今年的决赛中看到更多新型赛车的崭新亮相。”BEE车队队长高品今年是以赛事秘书的身份出现在赛场上，正如他所言，冠军固然重要，社会活动能力、车队的竞争力、团队的协作、技术的尝试才是真正所比拼的。
“今年，中国赛区的参赛团队无论是设计创意还是质量都让人印象深刻，比如梦之队的赛车设计得就很棒，赛车零部件质量很高，出自高质量机床的精加工，可以看出他们在学校得到了很好的技术训练。当然，初次参赛的队伍难免会犯一些技术上的错误。”FE评审主席、美国艺术设计中心学院研究生部主任Andy Ogden教授在参观过今年的参赛团队后表示。
从学生到职业设计师，还有很长一段路需要走，很多学设计的学生往往只会把作品停留在纸面上，而这个比赛却能让学生像真正的专业设计师一样，从萌生一个想法开始，从不同角度来思考，在实际比赛中，检验这个想法，发现问题再解决问题，最终让自己的一个个创意种子在比赛中开花结果。事实上，将这项赛事引进中国，FE中国赛区负责人、阿森特（北京）艺术设计中心负责人于兰的初衷就是为了促进让更多中美学生相互了解设计思维和方法。“这是一个非常好的载体，对中美学生交流非常有益。”于兰说。
播下一颗创新、创造的种子
如今，工业设计能力正在成为衡量一个国家创新能力的重要指标，而工业设计的重要作用则在汽车制造领域体现得淋漓尽致。用橡皮筋做动力的赛车比赛，小小橡皮筋背后折射出了一个国家在发展工业设计方面的能量。
FE 弹力方程式比赛之于中国创造的重要意义便在于激发学生的创意，启迪学生的创意，播种下一个创意的种子。以往，中国汽车制造业基本靠模仿，依靠以山寨为代表的逆向研发思路在汽车制造的起步阶段是无奈之选。然而今天，FE比赛让业界看到了正向思维的力量。有了这样充满激情与创新的环境，中国创造才充满希望，才会迸发出无限能量，而FE对中国学生创造力的挖掘无疑是一个很好的开始——这一赛事让选手们经历了正向开发的过程，奠定了他们正向开发的思维模式，而这种思维模式无论对未来的汽车制造业，还是其他产业来说都是非常重要的。
“这个项目对中国来说也同样重要，据我了解，中国学生往往会设计出精美的图纸，但没有机会尝试动手做。现在，他们可以在这个平台上进行全新的尝试，这也是实现从中国制造到中国创造的关键一步。”谈起美国艺术设计中心学院最初举办这样一场比赛的原因，Andy表示，很早之前，美国麻省理工学院工程设计系的知名教授伍迪就曾指出，设计教育的最好方式就是让学生们动手去做。事实上，学生的大部分创意都没法付诸实践，而这个项目给了学生一个把创意变成现实的机会。
从近两届的比赛中，我们也可以看到，选手们的赛车工艺水平逐年显著提高，车辆制作呈现出多元化的发展趋势；伴随3D打印技术的飞速发展，车辆造型外观上也突破了限制，仿生、参数化的样式层出不穷；在与科技结合方面也同样可以看到参赛团队的努力。比赛能够在最短时间内，就能让学生发掘自己的创新潜力。今年，服务于国内外知名企业的模型公司亿海腾公司，愿意出资赞助冠军队伍制作模型参加美国总决赛，“我们愿意提供平台，带领和指导设计师更快更好的理解产品模型和生产。”“创新对中国来说很重要，要让新一代的人成为创造者，而不仅仅是在模仿他们的前辈、老师的基础上进行改善。”在Andy看来，FE对中国参赛选手的最大意义就在于让他们勇于创新，敢去创造原本不存在的东西。
值得注意的是，今年，FE决赛的同时还首次举行了小学生泥巴方程式赛车设计锦标赛。这项面向小学生的比赛，旨在培养孩子动手能力与创造能力，学习艺术与科学知识的综合创意活动，将中国的创新教育从大学生扩展到小学生。而这样的经历一定会播下创新的种子，相信，在这根小小橡皮筋的背后，我们终将看到中国创造迸发出新的能量。
8月6日，2015弹力方程式赛车国际设计锦标赛总决赛将在美国洛杉矶举行，今年的冠、亚、季军获奖车队将代表中国车队参赛，期待美国决赛的精彩时刻！8月，让我们拭目以待更具挑战的决赛吧，展示中国年轻人的创造力！一起冲击冠军梦！2015年让我们一起相约北京！相约洛杉矶！
大赛官网：http://formulaechina.wix.com/formulaechina
