世界上首款豪华电动SUV即将登场，这款彰显未来主义的电动汽车由特斯拉制造，人们不禁再一次被特斯拉折服，因为他们重新定义了电动汽车。
早在几年前，这家硅谷汽车制造商透露要开发Model X，但直到今天，这款电动SUV才真正上市交付，首批共有六位车主。该车售价为13万美元，单次充电可支持250英里行驶里程，整车可搭载七人，车内空间很大，能够装载更多东西。我们知道特斯拉之前的Model S P90D给人们留下了非常深刻的印象，这次Model X从它的“前任”身上借鉴了很多经验，整车设计未来感十足，让人觉得非常不可思议，超强的性能确保支持高速行驶，特别值得一提的是它的“鹰翼车门”，当车门打开时，就像一对展开的翅膀。
当所有这些优点汇聚到一辆汽车身上时，那么它已经不能够简单地用“炫酷”来形容了，它绝对是一款人人渴望的汽车，而它，就是特斯拉。
延期上市
的确，Model X的制造开发周期比特斯拉预期的还要长，该公司一直以来都希望证明自己推出的电动汽车不会是昙花一现，据悉他们将在两年内实现入门级Model III电动汽车的量产（售价为3.5万美元）。
2012 年，Musk首次对公众展示了ModelX原型车，当时他表示该车会在2013年实现量产，之后他又将时间推后到2014年，然而不幸的是，大家一直等到今年下半年才真正看到了这款电动SUV。但Musk就是这么一个人，他会承诺在很短时间内实现某个目标，所以也经常会“放鸽子”，Musk解释说，他最后决定降低Model X的复杂度，让设计和制造可以变得更加简单些。
不过，当Model X映入眼帘的那一刻，我们会觉得，一切等待都是值得的。
鹰翼车门
如果要用一个词总结Model X的话，肯定是------惊艳。它具备了多个惊人的功能，比如眩晕的加速度，华丽的设计，还有令人惊叹的车门。特斯拉给Model X的车门取名为鹰翼车门（falcon doors），因为当车门打开时，就像是一双展开的翅膀，的确，这个名字很酷。
梅斯德斯奔驰的 AMG SLS跑车和DeLorean跑车也采用了类似的车门，这种车门有一个较大缺点，就是往往需要很大空间才能打开车门，因此车主在下车开车门时可能担心会不会撞到东西。为了解决这个问题，特斯拉在车门上配置了双铰链，并配置了超声波传感器，这个传感器可以扫描周围区域确定空间是否可以打开车门，一旦满足条件，车门才会相应打开。
这听上去貌似有些复杂了，但不可否则这是一款精美的SUV。根据特斯拉工程师透露，这款鹰翼车门每边其实只打开了 12英寸左右，所以就算旁边真的停了一辆汽车，只要不是靠的太近，开车门应该不会有太大问题。Model X车两边的后视镜是由几英寸大小，同样不会影响车门打开。车门还在底缘上配置了电容式传感器，可以在2英寸到4英寸的范围内监测车门下是否存在障碍物，也就是说，当车门打开时你不用担心它会忽然下坠打到你的头，或压到你的手指。
这一切听上去真的让人觉得Model X太过奢华，在某种程度上，它的确如此。但或许你不知道，Musk之所以要采用鹰翼车门，是他想要证明自己有能力制造出来，当然啦，这款车门也非常实用。
你没有听错，是实用。鹰翼车门让人们可以便捷地进出汽车，如果你想进入标准的第三排座椅，再也不用扭曲身体费劲地钻进车内。你不用费劲悬臂把自己的孩子塞进车里，也不用为了塞更多东西考虑怎么规划车内储物空间，你所要做的，就是打开车门（实际上，你需要按一个按键，车门便会在6、7秒时间内自动升起）把东西扔进去，然后你再钻进去坐好即可。
说道储物空间，Model X绝对足够大。目前还没有人（包括特斯拉公司自己）透露过具体的车内储物空间数据，但根据一名工程师解释说，Model X车内可以塞进一块胶合板，还有人说，Model X车里塞一块冲浪板都绰绰有余，另外也有人表示车里可以塞进宽四寸厚二尺的木材。总而言之，Model X的车内空间绝对够大，应付普通人想要拿的东西绝对足够。那么，你是否有想过使用Model X拉些东西呢？没问题，Model X具备三级牵引能力，也就是说，它可以轻松拉动5000磅重的东西。
如果你不是定期要给皮革厂拉牛宰杀，不管是牵引力还是车内空间，Model X绝对没有问题。
汽车内部
Model X还有一个独特的二排座椅“专利”设计，如果你有六个人乘坐，那么它可以变成两排座椅，如果你有七人乘坐，那么它可以变成三排座椅，而且每个座椅都可以自主前后调节，让你腿有足够的伸展空间，座椅设计师的灵感来自于高端办公椅。
除了车门和座椅，Musk对车内的“全景”挡风玻璃也非常自豪，这款挡风玻璃可以给前排车壳提供一个非常特殊的延伸视角。特斯拉公司表示，这是目前量产汽车中最大的挡风玻璃，但奇怪的是，竟然没有人去实际测量一下这个挡风玻璃究竟有多大。不管数字如何，我可以负责地告诉你，如果你站在Model X汽车证明，会感觉面前有一个玻璃屋顶，而坐在前排的乘客甚至会感觉像是在开敞篷车。
Model X的音响系统也令人印象深刻，一个字，牛！想想看，560瓦功率，17个扬声器，怎么可能不牛？实际上，特斯拉是为Model X专门设计了一套车载音响系统，在确保最低功耗的前提下，为车主带来最好的声音效果。（通用汽车也在他们的Volt电动汽车上使用了类似的策略，他们请 Bose音响公司专门为该车设计了一套车载音响系统。）声音清脆、清晰、还很响亮。
整车炫酷的外形想必大家都已经有所认识了，从之前的 Model S上便可窥见一斑。Model X更高，也更重，大约有5441磅，比如Model S中了740磅。也就是说，它的体积可能和宝马X6相当，但是当它在高速公路上静静地从你身边驶过，你会猛然发觉，那是一辆特斯拉电动汽车！
此外，Model X内饰采用了白色皮革质地，中控台有17英寸的触摸屏，这些都让这款车极具未来风。
市场竞争
Model X还是有很多竞争对手的，宾利表示他们会在一年内发布一款全新油电混合超豪华SUV汽车Bentayga，劳斯莱斯和兰博基尼也有类似的计划。上个月，奥迪推出了一款全电动跨境概念车，应该会是2019 Q6的预览版。阿斯顿马丁也应该会在两年内推出全电动汽车。
在特斯拉，没有人会说Model X仅仅是定位在驾驶操控和舒适度这些指标上的，他们考虑的还算比较周全，即便你有一辆保时捷卡宴或是宝马X5，Model X也绝对不会逊色。
特斯拉有足够的底气。
让我们先从加速说起。一般大家的确很难想象Model X具有如此出色的加速表现。每一辆Model X配备了一个90千万电池和双马达，型号是人们熟知的Model X 90D。如果你愿意多花1万美元，那么就可以买到Model X P90D，此时就能体验一下“疯狂模式”，没错，特斯拉就是起了一个这么任性的名字。不过一旦你体验过该模式，就会觉得绝对名至实归！如果你决定体验一下加速感，那么请确保前方的道路足够开阔，因为它真的很快，只用3.2秒时间，你就会从静止提速到每小时60英里，这相当于意大利、德国、以及英国顶级跑车的速度了。我们曾经尝试过，一点儿没错！
当时我们没有足够的空间跑四分之一英里，但是特斯拉表示Model X P90D可以在11.7秒内跑完这一距离长度。能与之匹敌的是宝马M5，Corvette Z06，以及保时捷Panamera Turbo这一级别的跑车。Model X的最高速度为每小时155英里。
如果你觉得多花一万美元，购买搭载“疯狂模式”Model X的价格有些贵，那么也可以选择基本款，它的加速时间大概会多出0.5秒，老实说，这其实也够快的了！Model X 90D的起步价为13.2万美元，单次充电可行驶257英里，速度更快的Model X P90D售价为14.2万美元，单次充电可行驶250英里。
Model X和Model S一样，使用的是90千瓦锂离子电池，相同的驱动马达（前驱259马力，后驱503马力），此外软件控制和（半）自动功能也是完全相同的。
Model S和Model X是串联更新的，也就是说，任何软件更新和性能升级都会同时应用在Model S和Model X这两款车上。此外，两款车都是在同一生产线上制造出来的。
对于Model X来说，最重要的可能不是某些特殊功能，而是它所赋予用户的整体印象。这是一辆非常实用的汽车，Musk有五个孩子，显然，在设计汽车的时候他考虑到了很多儿童需求，但是和那些多功能厢式旅行车不同，特斯拉真的把家用汽车设计的非常酷！
