谁都知道，大名鼎鼎的Elon Musk就像现实版“钢铁侠”，除了炫酷的特斯拉汽车之外，他还推出了“超级高铁”项目，乘客只要进入特制的胶囊车厢，再通过真空气舱轨道，只需短短几个小时便可横穿美国。
现在，这个项目已经开始逐渐步入正轨了。
今天，HyperloopTransportation Technologies（HTT）公司宣布与欧瑞康莱宝真空（Qerlikon Leybold Vacuum），以及全球知名的工程设计公司Aecom合作，这两家公司将会技术入股到HTT公司，并和之前的工程师们（大多来自波音和SpaceX公司）一起合作开发超级高铁项目。
“我们的模型已经通过了验证，”Dirk Ahlborn说道，他是HTT公司首席执行官，“现在我们要进入下一阶段工作啦！”Dirk表示，他已经找到了几位潜在投资人，愿意出资帮助HTT公司构建超级高铁的轨道原型。
2013 年，时任SpaceX和特斯拉公司首席执行官的ElonMusk发布了一份长达57页的白皮书，正式对外宣布构建超级高铁运输网络的想法。Musk希望打造跨越数百英里的地上真空高速铁路轨道，这些真空轨道内部的气压非常低，运送乘客的胶囊车厢在其中的行驶速度可以接近超音速。
随后，Musk将自己的超级高铁概念放到众筹兼众包平台JumpStartFund上，希望能为建设超级高铁基础设施进行融资。得益于 JumpStartFund，HTT Inc.公司才能最终创立，不仅如此，很多工程师被这个项目所吸引，利用自己的空闲时间参与设计超级高铁，当然，他们的回报就是获得HTT Inc.公司的股权。
HTT公司计划在明年完成超级高铁项目建设，全面支持旅客乘坐。Musk之前已经为超级高铁选择了试运行地点 ------Quary Valley，这是一块靠在5号州际公路的私人领地，连接旧金山和洛杉矶，超级高铁原型的试运行里程为5英里。而且Ahlborn表示，他已经搞定了几个潜在的投资人。
欧瑞康莱宝真空公司业务发展部主管Carl Brockmeyer这样说道，“我觉得，在真空轨道里运行超级高铁的创意很棒，我们应该参与这个项目。”
HTT 公司在今天宣布获得外部合作的同时，也透露公司已经拥有了400名“团队成员”，但实际上，这些人并非是公司正式员工，而是一群来自NASA，波音，以及 SpaceX公司的兼职工程师，他们会利用自己的空闲时间参与超级高铁项目，并获得股权激励。当然，这些工程师加入超级高铁还有另外一个原因，就是他们非常渴望有机会参与到这个颠覆交通运输形式的项目之中，即便最终可能面临失败。
通过这次与欧瑞康莱宝真空和Aecom两家公司的合作，让 Musk的超级高铁梦想又向前迈进了一步。我们知道，欧瑞康莱宝真空和Aecom均是上市公司，这意味着与HTT公司的合作已经获得了股东们的认可，从另一个角度，也说明了超级高铁的确是一个值得投入时间和资源的好项目。而且，欧瑞康莱宝真空和Aecom也非常清楚自己的该项目中需要扮演什么样的角色。欧瑞康莱宝真空公司是一家从事真空行业的“百年老店”，他们还参与过欧洲核子研究委员会的强子对撞机建设工作。
“相比于我们过去参与的项目，我觉得超级高铁建设的困难其实并没有那么大，”Carl Brockmeyer说道，“特别是从技术的角度来看，并不算太困难，我们之前曾经做过比这更难的项目。”不过，Carl Brockmeyer认为，超级高铁项目的难点在于其他方面，比如该如何降低能源消耗，如何减少成本，等等。
当然，对于超级高铁的“总设计师”Dirk来说，现在基本上已经做到胸有成竹了，因此他有了一些非常现实的计划，并且正有条不紊地实施。
瑞康莱宝真空公司将自己一半员工投入到超级高铁项目之中，他们正在模拟超级高铁真空轨道环境，并测试内部能量消耗状况，以实现轨道内部接近零气压。同时该公司还在测试具体的投入成本。Brockmeyer并没有透露具体的数据，但他表示如果大家看到如此低的能量消耗时，肯定会大吃一惊的！事实上，超级高铁的能量均来自太阳能板和风力涡轮机，不仅成本低，而且还非常环保。
另一家合作公司Aecom也会对超级高铁项目带来极大帮助，他们在建筑行业有着丰富的经验，曾参与过NBA布鲁克林篮网对主场巴克莱中心球馆，伦敦城铁Crossrail，以及南加州阿拉米达走廊货运高铁等项目。Andrew Liu是这家财富500强企业风投部副总裁，他表示Aecom会帮助超级高铁的建设工作，在谈到超级高铁的“总设计师”Dirk Ahlborn时，Liu这样评价道，“他有了一些非常现实的计划，并且正有条不紊地实施。”
下一步，我们就该期待最新参与高铁项目的这两家公司有何作为啦！在无人驾驶汽车和超音速飞机主宰人类交通之前，我们最先体验到的，说不定是在真空轨道里搭乘胶囊车厢的超级高铁呢！
