有裁剪
据CNN报道，新加坡樟宜机场的扩建项目“星耀樟宜（Jewel Changi Airport）即将在4月17日向公众开放。它是一个透明的圆形建筑，所在的位置曾经是樟宜机场一号航站楼的停车场。它同时兼具休闲和购物中心、甚至是旅游景观的功能，有地上和地下五层，总面积有13.4万平方米。
“星耀樟宜”建筑顶端
据设计网站Dezeen报道，设计这个项目的萨夫迪建筑事务所（Safdie Architects）最近放出了更多建筑内部的细节图，其中室内瀑布“雨的涡流（Rain Vortex）”十分抢眼。它有40米高，从建筑的圆顶上倾泻下来，贯穿了建筑的多个楼层。为了适应新加坡多雨的天气，落入室外喷泉的雨水将以每分钟1万加仑（约37854升）的速度泵入瀑布，并在之后用于灌溉周围植物和机场建筑服务上；设计师还同时希望流水能起到降低室内温度的作用。
除了这个瀑布之外，“星耀樟宜”的项目还有不少看上去不像会出现在机场里的区域。除了购物区域，还有环绕在瀑布周围的、有200多种植物的室内森林（Forest Canopy）；顶层的公园（Canopy Park）也包括两个花园，分别展示修剪好的盆景和应季的花卉。娱乐设施的规模都不小，“天空之网”包含一条250米长的蹦跳网道、以及50米长的步行网道；除此以外还有两个500平方米的迷宫，分别营造的是树篱和镜面的情境。
“雨的涡流”室内瀑布
迷宫区域的渲染图
据Archdaily报道，在2014年接手这个项目时，建筑师Moshe Safdie就曾经表示“这项目是要重新定义、重新发明‘机场可以是什么样的’”，并明确说是想把机场购物区域的体验进一步提升、把它和自然、文化，教育结合在一起。
这和机场扩建的初衷是分不开的。据新加坡当地媒体Today报道，2013年8月18日，新加坡总理李显龙对外宣布“星耀樟宜”的计划，认为这是为了保持新加坡作为东南亚中心的地位做的努力。他还把吉隆坡国际机场和曼谷的素万那普国际机场拿来对比，认为“它们的地理位置都比新加坡适合作为东南亚的航空枢纽”，也都分别计划要每年为1亿名乘客提供服务。在这种竞争条件下，除了“星耀樟宜”计划，他当时还主张把当时有的3个航站楼升级、并再建4号航站楼。
据《Today》的报道，事实上，随着机场1号航站楼附近的停车场被重新开发利用，航站楼本身的大厅、行李存取等空间都扩大，吞吐量增加到每年2400万人次。T4机场已经建成，在2018年8月正式开放；从2020年开始，T5航站楼也将投入建设。这些举措和“星耀樟宜”是在接待能力和吸引力上分别下功夫，扩大飞机场的接待量和访问人数。
