1、在第二次世界大战之后，德国非常需要住房和办公楼。许多人还希望全部忘掉这个国家大屠杀的历史。这样的思想在建筑上的效果不一定好。图为东德城市哈雷。
《镜报在线》：施佩尔教授，在上个世纪四十年代，由您的父亲（名字也叫艾伯特-施佩尔）领导的一个工作组被推荐重建饱受战争破坏的德国城市。他们的指导思想是使这些城市在另一次战争中更难以轰炸。在第二次世界大战之后，许多德国城市采用了这种宽敞的设计概念。这些设计实际上有纳粹的根源？
艾伯特-施佩尔：没有。这种对空防御的概念在重建中并没有起许多人所说的作用。许多参加重建工作的建筑师，以前也为“第三帝国”工作。他们希望回到“清白的时期”——上个世纪二十年代的现代主义派乌托邦时期。现代主义许诺两件事。重建工作提供了摆脱纳粹大理石建筑和摆脱所谓的“英雄风格建筑”的机会。而且，取决于一个城市有多少工业，重建工作最终提供了一个重新设计城市的机会，这就是设计实用的、与汽车友好的、明亮和宽敞的城市；使用新的材料，包括在邻居之间有更多的空间，并且设置开阔的绿色空间。
2、在战前，法兰克福城区有迷宫一样狭窄的街道和建筑物。现在它是一个高层建筑的海洋。建筑师艾伯特-施佩尔说，建筑师着迷于彻底重新开始的思想，在纳粹主义崩溃之后，这是完全可以理解的。
《镜报在线》：然而，大多数人没有发现这种宽敞的、混凝土的现代派设计非常自由。实际上，在现代派建筑30年之后，人们重新发现挤在一起的历史城市中心的魅力。那么，重建是一种建筑上的失败？
艾伯特-施佩尔：当然，从今天的观点来看，说不是每一件事都成功是容易的。在某种程度上，那样的批评无疑是对的。但我还必须为建筑师辩解。要考虑1945年之后的形势。法兰克福市长瓦尔特-科尔布(Walter Kolb)在1952年说，虽然我们必须尊重“强大的过去”，但我们必须“创造我们时代精神的新事物”。创新意味着摆脱像迷宫一样的旧的市中心的街道，建设宽敞的大街和建设教堂周围的低成本的住房。瓦尔特-科尔布这样的人是客户。建筑师需要这些合同。
3、在德国。许多城市的中心区是不能相互区分的。图为汉诺威市中心。艾伯特-施佩尔说：“这种新思想的建筑师试图抛弃历史进行创造。人们非常憎恶他们的历史。”
《镜报在线》：尽管这样，为什么没有建筑师对这些客户提出的观点提出一点不同意见？艾伯特-施佩尔：因为他们自己也受一种全新的开始的思想的左右。并且，在纳粹崩溃之后，那是完全可以理解的。
《镜报在线》：没有专业人员作任何自我批评？
艾伯特-施佩尔：有。现代建筑与这样的思想相联系，即通过更好的建筑创造更优秀的人类——有见识的、有责任感的公民。他们有社会良心和新的自我意识。但我们知道，建筑师不是社会工程师，对许多事物的变化不可能未卜先知。
他们试图去创造的新的观念完全缺乏历史。人们真正憎恶他们的历史。战后建筑灾难的真正原因是这种对历史的完全拒绝。但没有一个建筑师由于这个问题应受责备。
4、图为曼海姆市的卫星图片。艾伯特-施佩尔说：“战后建筑灾难的真正原因，是完全拒绝历史”
《镜报在线》：为什么历史意识对城市规划如此重要？
艾伯特-施佩尔：只有新和旧之间的相互作用才能创造多样化。一个城市美丽的部分，是它的反映不同时代的建筑物。这些建筑不一定特别美丽，而是它们必须代表某些事物。一座城市的特色不仅由它目前的功能构成，而且深深地来源于它的历史。一个建筑师要表现这一点，必须有深厚的历史知识。
经历许多世纪以来形成的德国各地的建筑的多样化，必须受到保护，并且在进行新的建设时受到尊重。如果我们希望保持国家建筑的同一性，这是非常重要的。毕竟，全球化，也在一段时间使全球建筑标准化。
5、战后建筑师以抓住上个世纪二十年代现代主义的方法，逃避纳粹建筑的沉重的“英雄风格”。图为在柏林的纳粹空军司令部。现在是德国财政部大楼。具有讽刺意味的是，这是少数在战争相对未损坏的幸存的建筑物。
《镜报在线》：在个世纪八十年代，您建议为法兰克福在两个历史性建筑之间建造一条“摩天楼大街”，也没有忽略历史方面的考虑吗？
艾伯特-施佩尔：同时，我们也建议，除了轴线以外，不允许建造更多的摩天楼。这就拯救了位于法兰克福西区（Westend）的许多美丽的旧别墅，使它们没有被拆毁。但它们也成了在上个世纪七十年代初期开始的的公民创新的目标。而且，像教堂的尖塔一样，摩天楼是美丽的建筑。在摩天楼的位置适当，以及当它们集中办公室，阻止把城市的居住楼变成办公室的情况下，我绝对支持建造摩天楼。
6、现在，在慕尼黑的这幢建筑物是一个音乐学校。但它由纳粹建造于上个世纪三十年代，是希特勒的慕尼黑办公室。二战前，在这儿签署了《慕尼黑协定》，捷克斯洛伐克的一块土地割让给德国。导致英国首相张伯伦被指责为“绥靖主义”。战争结束之后，这幢纳粹风格的建筑物被广泛地拒绝。
《镜报在线》：您支持建造办公楼而不支持建造居住楼吗？
艾伯特-施佩尔：高层居住楼最适合单身者和无孩子的夫妇。他们仅在特殊情况下工作，并且他们是在最高的楼层。在法兰克福尼德拉特区（Niederrad）的一个高层办公楼目前被变成居住楼，提供给那些仅在这个城市短期居住的管理人员。这将是非常优雅的。但当你为每一个人计划高层公寓楼时，你就要冒这些建筑物很快就会破损的风险。
7、艾伯特-施佩尔的父亲，也叫、艾伯特-施佩尔。老艾伯特-施佩尔是希特勒喜欢的建筑师。他主张重建德国城市，使它们在后来的战争中更难轰炸。图为老艾伯特-施佩尔的战后柏林的规划。
《镜报在线》：根据您的公司提出的一个总体规划，科隆市中心不久进行重建。这个规划的核心思想是什么？
艾伯特-施佩尔：穿过市中心的长度为3公里的南北向的宽阔的大道，，将变得更窄、更绿色，更雅致，有更多的行人交叉路。我们希望，在19世纪建设的围绕市中心的环形道，成为市中心的连接通道。但有林荫道的特色。在科隆的各个小地区内的特色建筑物，将得到很好的保护。
8、艾伯特-施佩尔的建筑事务所目前在改造科隆市中心。不再宽敞的南北向大道，将城市分为两半。在战后，许多德国城市设计考虑汽车行驶。现在主要考虑步行者。
《镜报在线》：在中国，您设计了两个“汽车城”。许多城市在未来都有汽车行驶吗？您在20年前说，在20年内城市中心将不再使用小汽车。这个预言似乎是错的。
艾伯特-施佩尔：不完全错。如果在一个城市登记的汽车同时行驶，它们将拥塞在一起。现在小汽车在城市仍然可用，是因为工作时间比以前更灵活。并且是因为——例如在法兰克福，大约80百分点的办公雇员使用公共交通工具。当然，小汽车也适合一些城市。完全的“步行城市”将是不现实的。但小汽车的数量必须减少。我坚信这个趋势。
9、艾伯特-施佩尔最新的项目之一——为卡塔尔设计一个新的运动场，以配合卡塔尔申办“2022年世界杯足球赛”。
