Gizmodo 搞到一台手机，它被认为是iPhone 即 iPhone 4， 加上获取途径离经叛道，掀起了一大波。这里我们只关注产品和设计，确切说我们关注别人如何关注这台泄露机子这个产品和设计的，恰如这台手机如果不是 Apple 的那么这就不会是一个新闻一样，如果我们脱离开大众和用户来谈论一个产品的设计就像是范围狭小的业务探讨，诸如“间隙是要大于还是小于0.5mm”，甚至我们可以带有偏见的说，同样一台手机它贴的是 Apple 商标还是山寨商标，它们的设计就是不一样的，那么，关注大众如何谈论这个设计是非常重要的，反而，有时作出自己冷静专业权威的判断即是在推却接受大众的看法，开放地接受 Apple 粉丝的看法，Anti-Apple 粉丝的看法，自己的偏见和嫉妒……现在是晚上，让“公平正义”随太阳去照耀西半球吧。:-)
我不喜欢这个设计。在 Engadget 公布这台机子照片的时候，我想大多数的第一反应就是“它不像 Apple”，我们看 Engadget 帖子下的留言，包括网上其他评论，基本都是这样的看法，之后慢慢出现更多的人说喜欢，然后等到 Gizmodo 发布文章以及确定这是来自于 Apple 的一台机子之后，更多更多的人说喜欢，当被确定是 Apple 之后就喜欢了，这样的转变是粉丝情怀或者说粉丝自我缺失的愚昧吗？我想这不是一个需要批判的东西。我还是不喜欢这个设计，虽然从专业的角度来分析有些部分喜欢很多部分可以理解，我也要开放接受自己的冷静专业和公平正义。
等等。等我看到这个泄露机和 iPhone 3GS 的对比照片，我突然不喜欢起 iPhone 3GS 了，比这个泄露机更不喜欢，尤其是那个金属边框，从来没有感觉到如此的扎眼，如此肤浅庸俗，如同饰条镶嵌那样让人感到装饰的罪恶，容易剥落的那种轻飘……还有那饱满的弧度，就像复古未来主义那样的腻歪……我以前的感觉呢？为什么对那金属边框的反感没有如此明显的出现呢？难道此前我就是愚昧的一叶障目的 “Apple 粉丝”？
然后我看到网上很多人都有这个说法，“当我低头看一眼手中的 iPhone 3GS ，那个金属边框真丑”……
当我第一次看到 Porsche 918 Spyder 的时候，我不喜欢，正确说我还没找到喜欢的，就首先看到不喜欢的了，起伏太大的曲线，丰富的变化，一辆太过于超跑化的超跑，尖锐的线条虽然是趋势但还是不适应，没有了 Carrera GT 的那种优雅。
我找来了 Carrera GT 的图片，对着图片一看，我就开始喜欢 918 Spyder 了，越看越喜欢，尤其是尖锐的边缘，甚至马上学着画起来了， Carrera GT 那是历史了，我就喜欢现在的 Spyder 。
结合以前关于“花样”的文章，以及当时正在进行的日内瓦车展，我们整理过一分“花样”日内瓦图片集，将一些新车的细节“花样”设计集中到一起，里面有我喜欢的，有我讨厌的。
对比手机，由于产品的进化，它的式样开始走向简洁化，简洁是我们谈论风格最常用的一个词语，我们身边很多产品很多设计都在简洁化，是吗？至少粗略感觉上是这样的。可风格式样在东西上表现最独特的汽车设计中，却不是这样，只要你粗略浏览一下“花样”日内瓦的图片就可以感受到，比以前更多的线条，更多的曲面起承转合，更多的细节设计，尖锐的腰线更尖锐，繁复的更繁复，夸张的更夸张……简洁看上去是人们默认的时代精神去哪儿了？
但是如果回头去看，我们已经不喜欢以前的设计了。
2009年法兰克福车展上首次亮相的 BMW Vision EfficientDynamics 概念车，第一眼我觉得太风格化了，不够凝聚，虽然我喜欢这种如同对待布料一样的设计手段——layering，但就像以前看到的 CG 设计师设计的交通工具一样，有些表面化。
而后，我再看，我就在想是油泥禁锢了车身设计吗？
很多汽车设计，在你回头比较的时候就开始喜欢上新的设计，实际上身边各种产品都是。Style（风格）是很难把握的东西，因为它是感性的东西，也就是它很难进行独立，独立于历史，独立于大众，它没有发展的原理，或者说你很难去琢磨去预想去假设，它的真理永远在未来，历史是陈旧的。
设计依赖于经验，知识的经验，思维的经验，直觉的经验，右脑的经验，手的经验……而经验又是设计的禁锢。
因为经验是反作用是潜在的，比如说上下壳这样的思维，有时你就不会去质疑，那么也就难以作出像 Apple Remote 这样的设计。
诸如造型和风格之类，它们很难谈论，有时我们羞于谈论，因为设计的内涵不只在这，而它和其他比如“哲学”相比更飘渺而显得肤浅，难以用语言文字表达而显得虚无，无理的变化而显得模糊，它就会更依赖于历史和经验，被历史和经验束缚是危险的，我们需要的永远是新的东西。
