
自然在这里是罕见的,最常见的表现形式是扎尔迪内斯和盆栽植物,甚至在反映天空气候变化的平缓而浅的盆地中也是如此。居民只在办公时间占据这些地方,因为社会生活本质上是与工作有关的。

在过去几年中,公共行政管理局一直试图使这一城市地区重新人性化。通过增加少数未建地区的密度,建造住房。正是在这一努力的框架下,我们参加了负责项目管理的Epadesa和Nexity组织的协商。

这场竞争需要在巴黎地区的铁路之上叠加两个住房项目。大楼下部有168套学生公寓,上层有112套公寓。这个梯形的地块就在宏伟的拱门后面,在普特奥镇的一侧,在保罗·卡梅托夫设计的一条高架人行道的脚下。

该地段的主要缺点是,梯形较长的宽度是向北的,而在南面,建筑师被禁止建造海湾。然而,他们必须设计11,000平方米的可居住面积。为了达到理想的设计形式,设计人员以分区法为设计指导,通过多尺度和三维模型对其进行了改造。

建筑师们所追求的想法是通过提出一个易于识别的“圆形驼峰”形状的强大的单一形式来优化南侧的开口。他们在建筑物轮廓上的工作使他们能够解决提供景观和最大阳光的挑战,尽管这块地段的形状很好,这要归功于这个8米的悬臂上段,由一系列25米的柱子支撑,以v、i、o、x或方形的形式。

除了上述挑战外,路易斯·帕拉德建筑师还不得不将这座建筑安置在高速城郊a线的三条铁轨隧道之上。整个建筑物由外部隔离,用阳极化铝制成的穿孔盒式板来增强其同质性,并强调它面对20世纪80年代最糟糕的建筑-邻塔。





