未来的大众汽车长这样，你敢想吗？

       Andreas Blazunaj在HBK-Braunschweig完成了他的工业设计专业，专注于交通设计，大众汽车Aerrow是他的文凭项目。你可以在下面读到他对这款未来单人车的解释。我的目标是说明超轻结构和单座舱结构在日常生活中使用的优点。因此，提供了一种普通汽车的替代品。今天，我们的车辆因过度机动化而罢工。仅仅从空气动力和优化外形两方面考虑来构造一辆汽车的想法没有得到彻底的贯彻。这种汽车往往更宽、更重、动力更强。未以任何方式充分利用车辆的运输量;大规模生产的汽车变成了一个持有对象。如果一个人考虑到这个事实，道路上充满了大量的车辆，而这些车辆只使用了四分之一的运输能力，人们就会意识到这是低效的，特别是在使用和人均效率之间的关系方面。宽阔巨大的车辆通常是站立着的，而不是骑着的，同时在我们的街道上占用了大量的空间。
       我毕业论文的成果是一辆单人车，它结合了所有的可能性，创造出一种新的、更高效的驾驶方式，灵感来自大众1l轿车、F-22喷气式飞机、NSU BAUMM和Wally游艇等标志性车型。摩托车覆盖层的选择是提高空气动力效率的一个重要方面。它不仅可以减少厚重的骑行服，还可以减少空气的湍流。单轨车辆的另一个优点是，由于有两个轮子和较小的车辆宽度，摩擦力最小。这辆汽车是由一台小型tdi混合动力发动机驱动的。安装电陀螺仪是为了使汽车在遇到交通信号灯等情况时保持平衡，防止汽车摔倒。此外，这些陀螺仪与KERS相连，为它们提供所需的能量。假设与更经济的电机+ KERS相比，可以减少消耗。为了充分利用其动力，单人车有一个四轮驱动(2WD)和一个双轮转向(2WS)。滑过弯道，操控性和敏捷性都得益于此。与超轻的cfk底盘相结合，这辆车可以开始一个新的维度的运动，只有通过形式，减少，和效率。