利用太阳能电池和风能控制的水翼三轮车

       玛戈特Krasojevi&;已经提交了她的最新设计，这是一个太阳能，菲涅耳水翼三轮车。这三体的特点是一个折叠翼帆，以允许更好的升阻比。帆的框架具有类似于飞机机翼的机械结构，由碳纤维和可伸缩的凯夫拉尔帆构成，帆上覆盖着航海膜。风帆可以绕着桅杆旋转，而那些电动折痕可以帮助它捕捉风。翼帆由电动机驱动，利用太阳能电池和风能控制所有这些运动。多壳翼帆的设计看起来很强大，但它实际上并没有携带可能会降低船速的沉重压舱物，因为所有使用的材料都很坚固，而且超轻。这是一个三角编织的聚酯网蹦床，上面有乙烯基涂层，覆盖着三体船的长度，它与翼帆相连，翼帆把它包裹在主要的复合碳纤维船体中。这个蹦床的框架还可以作为一个沉重的水穿孔机，确保平稳的乘坐。风吹过翼帆，浮力推动三体向前。
      设计师:玛戈特Krasojevi&;通过Wingsail收获风能,这三体帆船的内部传动系统将这种能量转换为电能,可用于运行电机部分或有助于综合海水淡化装置以及太阳能电池/菲涅耳壳稳定支撑。这个过程每小时为乘客提供4升的饮用水。翼帆表面顶部和底部的柔性太阳能板能够利用太阳能发电。在有风的日子里，翼帆转动，从风和太阳中获取最大的综合能量，而在晚上，它们只能获取风能。外伸外壳是可拆卸的，由双层真空粘合的PVC表面制成，内衬菲涅尔透镜和全息胶片，将光的强度聚焦到夹在中间的太阳能电池上。菲涅耳水翼三轮车的特点是一套折叠水翼，当在单船体模式，他们可以部署推动主船体以上的水，因此，减少水阻力高达80%。这样，所有的乘客都能以更少的燃料快速平稳的行驶。主舱室是用全息胶片制作的，它在入射光下衍射，同时它也是一个棱镜式聚光器，将光引导到光伏材料上。该项目的第二阶段涉及一系列的椭圆轨道运行菲涅耳水翼三轮车的董事会试图利用主要的船体摆动运动，以运行永久检索磁涡轮发动机。