许多人认为火星是地球的主要候选者,如果人类想要将火星改造成地球,他们需要一种强大的运载工具,能够执行人类为了使地球化工作而需要执行的广泛任务。阿列克谢·安德烈耶夫特别为这次任务设计了一辆未来主义的交通工具。随着路虎丰富的历史推动极限探索的边界,这个路虎赞助的项目旨在探索一个模块化的系统,能够创建一个完全改变其功能以适应任何需要的地球化任务。这个项目是关于2148年人类登陆火星的未来陆虎车。阿列克谢·安德烈耶夫通过下面这个场景来解释他的科幻项目。
世界上最大的火箭是Space x公司制造的BFR火箭,BFR的运载能力足以将一辆最大载荷为10万公斤、最大体积为1000立方米的运载火箭送往火星(马斯克2018)。考虑到BFR的大小,它有118米高,未来的火箭不太可能更大。这意味着路虎汽车在很大程度上受到最大体积的限制,即火箭可以携带1100立方米的体积。第一次人类在月球上行走吸引了超过6亿的现场观众,当时世界人口只有36亿,这意味着全世界17%的人观看了直播。对于路虎来说,这显然是一个独特的机会,它可以利用自己参与的改造地球的任务来获得更广泛的曝光,以确保车辆有一个美学设计的形式语言。
世界上最大的火箭是Space x公司制造的BFR火箭,BFR的运载能力足以将一辆最大载荷为10万公斤、最大体积为1000立方米的运载火箭送往火星(马斯克2018)。考虑到BFR的大小,它有118米高,未来的火箭不太可能更大。这意味着路虎汽车在很大程度上受到最大体积的限制,即火箭可以携带1100立方米的体积。第一次人类在月球上行走吸引了超过6亿的现场观众,当时世界人口只有36亿,这意味着全世界17%的人观看了直播。对于路虎来说,这显然是一个独特的机会,它可以利用自己参与的改造地球的任务来获得更广泛的曝光,以确保车辆有一个美学设计的形式语言。
这项研究清楚地表明,未来的路虎汽车将面临非常广泛的任务,并不能专门用于一个特定的任务。这表明,关键是要设计一个模块化的系统,这将使车辆适应任何任务。该研究可以告诉我们地球化是如何发生的,同时也是背景研究的关键,来验证路虎汽车所基于的场景。