在集成研究平台dominique perrault's实践中，开展了一项重大的研究：地下停车建筑。公司与靛蓝集团世界上最大的停车场运营商，想象未来的停车场会是什么样子。“很明显，未来的停车场将不再是一个简单的惰性存储空间，而是将转变为一个为用户和车辆服务的地方，以整合移动性的变化。”在这份名为《停车场未来——地下机遇》的报告的导言中说道。
DPA-X和indigo group将发起一场关于设计热潮的国际建筑竞赛，探索未来的停车场以及它们将如何促进移动性革命。
图卢兹市卡皮托勒停车场
图卢兹市影像档案馆
该研究称，未来的地下停车场将提供一系列项目和服务，从物流和仓储区到移动服务和能源管理。通过质疑地下空间是黑暗和充满敌意的地方的普遍看法，这项研究试图将这些地下环境作为补充地面城市活动的资源。
设计原则
图像ADAGP、dominique perrault架构和indigo group
这项研究从问三个问题开始:地下停车场基础设施能给当前的移动革命带来什么答案？；地下空间能在项目方面多样化，以应对新兴移动性带来的诸多挑战吗？；地下空间能否通过设计重新定义以服务于用户的日常生活并成为规划者的共同考虑？
巴黎vendôme广场
图像ADAGP、dominique perrault架构和indigo group
该团队首先分析了地下停车场的历史和位置，比如地下的隐形车库vendôme广场在巴黎。由GTM制造，一个五层的停车库使上面的历史广场保持了它的原貌，成为行人的公共广场。地下停车场没有外观，只有内部空间——它们主要由它们的地点来定义。
街道概况—21世纪
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该研究还考察了现代街景及其嵌入的设施和服务，包括:污水、水、气、电、电话线、互联网电缆，甚至运输路线。随着城市的可用空间变得越来越少，该报告认为大都市地下空间是一种尚未开发的资源。
场景01:停车改造
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在研究了大量先例后，报告确定了地下停车库的四种情况:停车场改造；深方形；深大道；和地下深处。第一种情况是“停车改造”，涉及现有地下停车场的重新改造，主要是在人口稠密的历史大都市地区。“深层广场”是一种城市广场类型，在这里，便利设施被整合到地下，以打开地面或服务于多功能大厅，而“深层大道”是一种多层次的街道基础设施，可以在密集的大都市的主要交通轴线下“展开”。最后,“深层”场景包括在建筑物下面和建筑物之间建立一个厚的公共地面，集成服务和公用设施。
接地和运输连接
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报告最后考虑了地下建筑的可持续性，称它们“自然更具可持续性”。分析补充说，新的和重新改造的地下停车场都可以获得最高水平的可持续性认证。还研究了其他相关问题，如数字制图和自动驾驶车辆的设计要求。
改造后的地下停车场中的文化空间
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场景02:深方
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分布在几层的多功能市场
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用户和企业专用物流区域
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场景03:深层大道
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服务水平加倍的街道
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非人类的轻工业占据最低的水平，并且使用地面的能量
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场景04:深层
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同时为几栋建筑服务的厚厚的公共场地
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多式联运枢纽
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