新毕业的学生凯利·巴斯特展示了一座由达芬奇设计的桥的比例模型，她和她的同事用这个模型来证明设计的可行性。
列奥纳多·达·芬奇的作品吸引并激励了各个领域的几代思想家。在他的笔记本草图，我们发现了细致的解剖学笔记，以及远在他那个时代之前的发明草图。坐在直升机和降落伞之间的他的说明性想法列表中，还有一座280米长(918英尺长)的桥的设计，如果它建成的话，将是当时世界上最长的桥。
弗朗切斯科·梅尔齐的《列奥纳多画像》。
人们可能会想为什么列奥纳多设计了这样一个壮举？看来达芬奇把自己的任务交给了一个建筑挑战，来弥合两座城市之间的鸿沟。1502年，奥斯曼帝国的苏丹巴耶济德二世开始寻找连接伊斯坦堡和其邻近城市加拉塔的桥梁设计。这个雄心勃勃的冒险激起了达芬奇的兴趣，他在给苏丹的信中提交了自己的桥梁设计。尽管这座桥从未在多面发明家的一生中出现过，但这些计划抓住了近500年后麻省理工学院工程师的意图，他们问自己，“这个设计真的可行吗？”简短的回答是是的。
最近从麻省理工学院毕业的凯利·巴斯特(19岁)与约翰·奥切斯多夫教授和本科生米歇尔·谢合作检查问题。巴斯特和她的同事一起翻阅了现有的文件，考虑了当时可能的材料和施工方法，并考虑了拟建场地的地质条件——一个被称为金角湾的河口。他们的所有研究导致了一个详细的比例模型，测试了桥梁的稳定性和承重能力。不出所料，达芬奇以优异的成绩通过了测试。
500年前，列奥纳多·达·芬奇设计了一座280米长的桥，如果建成的话，它将是当时世界上最长的桥。
伊斯坦布尔历史半岛地图(左下)，显示了金角湾和加拉塔的位置。
麻省理工学院的工程师通过制作桥梁的三维模型来测试达芬奇的原始设计。
由前研究生巴斯特和米歇尔·谢绘制的图纸展示了该建筑如何被分成126个独立的块，这些块被3D打印以建立一个比例模型。
