在意大利的科莫湖，宝马揭开了概念R 18作为数字时代的模拟陈述。黑色框架让人想起他们的设计图标，没有科技屏幕和设备，它在风格上与历史悠久的摩托车相似。然而，这个概念实际上只是宝马一个更大的想法的开始，特别是围绕大型四角发动机的定制。该品牌展示了概念R 18 /2作为原始自行车的现代和高度灵活的兄弟。这两个愿景展示了宝马汽车公司是如何设计的，将历史的、受人喜爱的传统与创新的技术相结合，以满足客户的需求。
设计过程总是取决于我们是否决定创造一个新的设计，重新设计或翻新。然而，总的来说，首先我们必须区分新的设计和我们已经创造的。我们总是创建两个设计模型:一个更高级一点；另一个更传统一点。然后，董事会决定向哪个方向发展，这就开始了第二个细化循环，直到确认模型最终确定。这种模型通常是用粘土或碾磨制成的，然后被涂上油漆，看起来像一辆真正的摩托车。一旦董事会批准了确认模式，我们就进入为期两年的生产流程。总的来说，这个过程需要大约四年半的时间来完成。
作为优秀的工匠，我们的客户总是期待宝马的高水平，我们必须交付。他们测试和评估我们的设计，从外观到声音和感觉。然而，与此同时，宝马摩托车的设计都是关于好的比例和定义高端工艺的小细节。
对于宝马的摩托车设计师来说，电气化是一个非常激动人心的时刻。我们一直在创造纯粹、感性的自行车，但现在我们也必须认真考虑可持续性。作为设计师，我们正在尝试不同的方法和实验来提供最佳的结果来引导我们进入电场。我们真的在提出新的、有趣的问题和集思广益来寻找电学的新概念。
对于R18的概念，我们基本上是从一张没有限制的空白纸开始的，因为它不是为特定的部分设置的。我们能够把我们喜欢的摩托车历史上的所有东西和我们现在在技术领域感兴趣的东西都加在一起。
由于宝马是一家100多年来一直试图不断创新以求更好的公司，一个没有技术作为驱动因素的设计很奇怪。相反，情绪是最重要的。对于R18这个概念，我们的设计师是它的创作中心，而不是工程师。这对我们的工程师来说很难，因为他们通常会推动设计追求最佳性能，而不是外观。
多年来，不同年代人对摩托车的兴趣不一，但现在，年轻人对摩托车又越来越感兴趣了。这是由于性能因素以及生活方式和凉爽。无论你是想看起来酷还是想冒险，摩托车一直是一种关于你是谁的声明。
