由benedikt hartl领导的opposite office建筑公司提出了柏林的勃兰登堡机场变成COVID-19(冠状病毒)患者“超级医院”的转型。该机场自2006年开始建设，原计划于2011年开放，但后来遭遇了一系列延误和成本超支，机场是错误规划和成本激增的一个例子。
在西班牙和意大利，我们可以看到，由于COVID-19的爆发，卫生系统非常艰难。 德国也将如此，因为疫情爆发已经过去了几天。自从武汉疫情爆发以来，我们有时间为大流行做更好的准备。在那里，容纳约1000张床位的火神山诊所在10天内被彻底“踩”出了地面。当时，人们拿新柏林机场的建设开玩笑，该机场自2006年以来一直在建设中。
随着最近乘坐飞机的人越来越少，柏林似乎不需要新机场了。正因为如此，hartl提议将该地点改造成一个“超级医院”，为更多的感染者做准备。“一个优势是受感染的人将在机场区域(1，470公顷/5.7平方英里)被完全隔离，不会与其他患者接触，”哈尔继续说。仅主楼就有220，000平方米(2，368，060平方英尺)的面积，为医疗(急救)提供了足够的空间。
该方案使用了机场现有的建筑结构，并配备了圆形模块化机舱，每个登机口可以分阶段建造。弯曲的钢制模块创造了一系列私人隔间，为每个病人提供了自己的空间来恢复和放松。受当前危机影响的建筑商可能会接管建设，而医院只需几天就能开业。哈特尔说，随着全球航班和空中交通的减少，这一概念可以应用到世界各地的机场。
每个门的圆形模块化舱室将分阶段建造
每个病人都有自己的康复空间
机场现有的等候区将被拆除。
被医疗设施取代
模块化单元的轴测图
弯曲的圆形结构为放松创造了安全的环境
COVID-19超级医院可能会在几天内开放
