蒂拉里沙漠
四年前，摄影师约书亚·史密斯开始了一个新的激情项目。在对澳大利亚的热爱的推动下，以及在辛普森沙漠上空一次特别有影响力的飞行的启发下，史密斯决定从一架小飞机的座位上记录下这块大陆上的10个惊人的沙漠。
在这一系列照片中，史密斯为观众提供了一个通过新镜头体验这些大陆的机会。总的来说，这些作品捕捉到了这些景观的不同纹理、意想不到的颜色和不寻常的图案，让自然的艺术方面得以展现，正如史密斯所说的，“从你通常看不到的角度，通过意象赋予它艺术的倾向。”
虽然史密斯对拍摄这些沙漠的兴趣很大程度上是基于它们的视觉价值，但他也试图描绘一幅澳大利亚农村在当代社会中的更大图景。他告诉我们，“我很多作品的叙述都记录了澳大利亚农村食物和纤维的起源和可持续生产。很明显，在理解和欣赏我们的食物和纤维来源时，城市和澳大利亚农村之间存在着脱节。有一个伟大的故事要讲，我们应该为我们的农民感到骄傲，他们是世界上最好的。”
这种双重动机最终导致了一系列令人敬畏的照片。为了更多地了解这些作品，我们最近与史密斯进行了交谈。阅读我们下面的独家采访，了解更多关于他的过程、目标和更好的航空摄影技巧。
蒂拉里沙漠
四年前，一次飞越辛普森沙漠的飞行激励你拍摄澳大利亚所有的沙漠。这幅鸟瞰图对你有吸引力吗？
在一年的两季之间，我们借此机会去澳大利亚中部的爱丽斯泉参加一个活动。那次飞行意味着我们必须通过伯德斯维尔穿越斯特兹列茨基和辛普森沙漠。我们到达爱丽斯泉，并决定继续前进。我被惊呆了，不敢相信自己看到了什么。在那次飞行的早期，很明显我们发现了一些非常特别的东西。结果变成了我在悉尼的第一个大型个展NGURA。
偏远的内陆是澳大利亚身份的固有组成部分，尽管大部分人口生活在东海岸。沙漠中浓郁的红色立刻让人联想到澳大利亚中部和世界著名的乌鲁鲁和卡塔朱塔。在学校里，每个人都被告知早期的拓荒者探索和发现了这些崎岖不平的地区，以及他们所忍受的所有艰难困苦，而这一切就此结束。
直到最近，糟糕的道路系统意味着大多数人无法到达澳大利亚中部的许多地区。我认为，有了更好的交通工具和设备，人们可以走得更远，沙漠也有很大的吸引力，因为对我来说，它几乎代表了澳大利亚城市化地区的完全相反的情况，大多数人在公路旅行时都试图逃离这个地区。对我来说，一个主要的魅力是，尽管这些地方对我们来说是如此的严酷和遥远，但澳大利亚土著人已经在这些风景中繁荣了几千年，并且对他们赖以成功生存的自然环境有着深刻的理解。
辛普森沙漠
辛普森沙漠
辛普森沙漠
从那时起，你就把记录这个国家的10个沙漠作为自己的使命。你目前拍了多少？
从我们对沙漠的突袭和我们每次看到的所有不同的东西中可以清楚地看出，我们需要看到并记录所有这些东西。澳大利亚是如此美丽的一个地方，以至于没有多少人会在有生之年看到它。这也是我们都可以引以为豪的事情。在这个项目之前，我们已经飞越了四个沙漠。我们从研究中得知澳大利亚有10个沙漠，我们决定穿越它们，希望通过展览展示它们。
除了夏天，我们通常在任何季节拍摄沙漠。夏天白天沙漠变得非常热，这影响了飞机引擎，所以我们不能冒任何风险。到目前为止，我们已经把精力集中在六个方面。它们是斯特特多石沙漠、斯特兹列茨基沙漠、蒂拉里沙漠、辛普森沙漠、佩迪卡沙漠和大维多利亚沙漠。我们还有四个人要去，这些是离我们最远的。夏天很快就到了，所以我们不得不等到夏天结束。我们应该在下个月的某个时候出发。
佩蒂尔卡沙漠
这些地点最让你惊讶的是什么？
我非常喜欢对称，随着现代农业机械在生产的几乎所有方面都使用精密的全球定位系统，有许多美妙的直线和形状可以使用。然而，在沙漠中，情况不同。天气塑造了风景，暴露了各种不同颜色和硬度的矿物质，这创造了一些我见过的最有趣、最抽象的材料。有这么多可看的东西，在它的正上方往下看，没有其他参考点，对我来说是非常吸引人的主题。
伟大的维多利亚沙漠
每次拍摄都需要充分的计划。你如何准备一次典型的旅行？
当然，每次飞行的持续时间取决于燃料和当天燃烧的速度。逆风是一场噩梦，会真正影响燃料的使用。平均来说，我们希望每条腿不超过4到5个小时。除此之外，你的腿开始抽筋，所以当我们加油的时候，着陆、下车和伸展身体是非常好的。
我们列出一份我们已经确定/听说过的地区/地点的总清单，从那里我们必须确定燃料的位置。我们完全专注于燃料的可获得性，以及当我们将起落架重量和天气条件考虑在内时，我们能走多远。我们把所有这些都插入到我们的飞行应用程序中，然后对旅程的每个部分进行计算。
我们乘坐的是澳大利亚制造的四座高机翼小型飞机。我们喜欢称它为“大的小的”飞机。对我们来说，这是一架完美的飞机。它有能力降落在粗糙的土带上和道路上，而且范围很广，但是它仍然很轻，当我们在地面上的时候，我们可以很容易地推来推去。
技术在航空业中发挥了重要作用，对我们来说，这意味着可以方便地访问移动计算应用程序，这些应用程序可以引用所有已知的有燃料的机场和位置，甚至可以引用这些偏远小社区中负责为我们加油的人的电话号码。我们将在我们的飞行计划中增加一个位置，从那里开始，我们通常进行联系，并且必须在出发后的几周内订购燃油，以确保它会在那里。
伟大的维多利亚沙漠
这个雄心勃勃的项目最具挑战性的方面是什么？
澳大利亚是一个幅员辽阔的国家——如此之大，以至于许多西欧国家可以轻易地融入其中的一些沙漠。这种遥远意味着许多我们都认为理所当然的事情根本就不存在，其中最主要的是住宿。
我们这些旅行的住宿条件各不相同。如果我们在内陆小镇着陆，我们会尽量住在酒吧，因为他们通常有很棒的房间，提供很棒的饭菜，并让我们认识当地的优秀人物，听听这个地区令人惊叹的故事。但是，如果我们在一个偏远的车站，住宿可以是一个有旧春床的旧农舍。如果我们在凉爽的月份飞行，那么在高海拔地区天气会异常寒冷，当风速达到每小时200公里时，关闭舱门会让这种寒冷更加强烈——不管我穿了多少层！所以，我们的目标是把它建在有淋浴的地方，让我的心脏得到一些热量。如果以上都不可能，我们会找到一个地方在机翼下着陆和睡觉。
斯特尔泽莱茨基沙漠
你使用什么设备？
ACanon 1DX Mk2,佳能5D4,Canon 5DSR佳能L优质和长焦镜头独家。Lowepro包,Sandisk卡，和拉西加固驱动器。我也用零目标太阳能充电器如果我们不打算在文明中着陆。
你对渴望掌握航拍摄影的摄影师有什么建议吗？
虽然这并没有真正影响到我(因为我是关着门飞行的)，但在包机上进行航空摄影时要考虑的一件事是，很多时候你是通过有机玻璃窗户拍摄的，这可能意味着“机舱内”的反射会出现在你的照片中。A镜头罩可以帮助减少机舱反射，但另一个诀窍是在飞机上穿深色衣服。有机玻璃很容易划伤，所以注意不要把相机推到窗户上。
现代DSLR相机上令人难以置信的聚焦系统具有多个焦点，在从空中拍摄精彩镜头方面发挥了重要作用。他们现在聚焦得又快又准。拨入设置时，请确保快门速度超过1/1000秒。如果可以，走得更快。经过一天的航空摄影，你不想回家发现模糊的照片。
如前所述，在固定翼飞机上，你通常以200公里/小时的速度飞行，这对于相机锁定目标来说不是很多时间。当你离开飞机跑道时，你必须准备好所有的设置。你不想浪费时间。出发前检查一下飞行路线，必要时与飞行员讨论一下——你甚至可以让飞行员知道你是摄影师。假设还会有其他乘客，你应该能算出飞机相对于太阳位置的位置，然后，你就能算出飞机的哪一侧，以获得最大的拍摄机会。
如果你在包机上，你的飞行员会指出主要位置，所以准备好你的相机。或许出去练习的时候拍几张照片。拨入任何调整，然后点击离开。倾斜的天线与一些天空很好地配合，但直射的镜头看起来很壮观。
伟大的维多利亚沙漠
你未来的计划或项目是什么？
我明白，在这个时代，随着数码相机摄影与社交媒体和无人机的普及，每六个月拍摄的照片就比这六个月之前的全部历史还要多。作为一名专业摄影师，你必须有一个与众不同的地方，而我与众不同的地方通常是别人不在的地方。我们的小型飞机确保了这一点。
对我来说，即将到来的项目通常都是在某个遥远的地方，希望能提供一个不同的视角。在国际上有很多地方我都想把我的相机对准。
辛普森沙漠
辛普森沙漠
辛普森沙漠
