我们收集鞋子，回收它们，将它们保存在我们的供应链中，并最终将回收的材料改造成新的跑鞋， 这种材料被熔化并发展成新的颗粒，这些颗粒被加热形成包括鞋眼和鞋外底在内的新部件。原始tpu材料被用来制作中底和鞋面的其余部分。
这款可回收运动鞋的特点是一体式鞋面，从白色逐渐变成蓝色，内部锁定系统提供额外的支撑，背部有鞋跟稳定设计。超轻、超灵敏的全长增强中底吸收冲击力，同时增加舒适性和缓冲性。
该产品是该品牌创造更循环经济的努力的一部分，至少在他们自己的产品中。自2017年以来，阿迪达斯一直与海洋谈判，一个致力于对海洋的威胁，即塑料的污染。他们的合作创造了阿迪达斯parley鞋用海洋中发现的塑料废料制成的运动鞋。
那一年，阿迪达斯推出了其ultraboost的三个新版本同样由海洋塑料制成的鞋子总共卖出了100万只由塑料制成的鞋子。除了回收鞋，该公司还希望在2024年前转向完全回收的聚酯。
我们拿了一只鞋，把它磨碎，放进一只新鞋里。前面还有很长的路要走，但我们迫不及待地想看看下一个路口会发生什么。
虽然阿迪达斯正计划在2021年春夏发布future frat . loop，但它也承认改变消费者行为存在潜在困难。如果他们提出的解决报废产品浪费的方案要取得成功，消费者就需要接受购买鞋子，并打算最终退货。
“我们正在做的事情的核心是这样一个问题:当涉及到产品购买和行为时，人们真的愿意放弃文化规范吗？”
他们真的会把鞋子还回去吗？“我们知道将循环思维转化为消费者并不容易，但我们希望让员工和我们的创造者都参与到这一过程中来，这样我们就能理解行为以及对他们来说最重要的东西，因为我们会继续努力。”
阿迪达斯承认，在第一次loop beta测试中，很难说服消费者将鞋子退回。作为回应，该公司打算专注于让消费者更容易归还产品，并“让人们感受到二手产品及其材料的潜在和内在价值”
现实情况是，有些人没有回报或者反应迟钝——这对我们来说是一次巨大的学习，最初让我们慢了下来。“每一块材料都很重要，当机器第一次通电时，会有一定量的材料通过机器输送，”
