大众庆祝标志性的甲壳虫汽车的新技术

     锻铁车身的甲壳虫庆祝标志性的汽车。由艺术家兼铁匠大师rafael esparza-prieto创作，这是他创作的有限系列中的一个，其中一些是由德国汽车制造商在其一生中委托创作的。

     rafael esparza prieto在墨西哥的一家铁匠铺长大，出身于一个铁匠世家。当普列托在当地一家汽车零件商店找到第二份工作时，店主问他是否能造一辆熟铁车作为生意的标志。他用一只实际的甲虫作为造型，在创造漩涡和图案来填充空白空间之前，先创造出骨架形状。

     成品最终被放置在商店内的旋转平台上大众汽车工厂看见了，问普列托是否能再做一个。大众最终聘请他为1968年奥运会建造宣传建筑，并最终为世界各地的大众汽车经销商建造宣传建筑。

     该设计采用了2600个独立的花卉造型的花饰设计，在被漆成白色之前，只使用了锤子和铁砧。它的熟铁车身位于1970年的甲壳虫内饰、底盘和动力系统之上，动力系统的库存低至收音机和90 mph速度计。

     这个特别的版本于1985年在加州蒙特西托的barajas' casa linda餐厅亮相，并长期保留在该餐厅，作为偶尔接送餐馆常客返回附近的圣巴巴拉的班车。它的主人jose barajas在20世纪80年代早期委托制作了他自己的铁艺甲虫车，最近在RM sotheby举行的拍卖会上以78400美元售出。

     根据复古大众专家的说法旧臭虫其中20辆是官方为大众制造的。还有两个例子，拉斐尔在晚年移民加州时建立了自己。包括最初为墨西哥汽车零件商店制造的产品，以及这里展示的模型，总共有23个是rafael制造的——然而，这个数字还没有得到证实。