Bjarke Ingels和阿罗普是“重新想象布鲁克林桥”的决赛选手之一，这是纽约最容易辨认的地标。比赛决赛选手的六项提案被分为两组：专业类别--22岁以上的人；21岁及以下的年轻人。“布鲁克林大桥有潜力成为为我们需要的社区服务的设计的试验场，不仅是在想象的、理想主义的未来，而是现在。”比赛组织者说。“考虑到这些因素，六项入围方案是一套令人信服且乐观的想法，用于对布鲁克林大桥进行响应性的短期干预和长期、大规模的重组。”
2020年7月23日下午6点，决赛选手将在“虚拟设计摊牌”中展示他们的计划。比赛期间，公众和比赛评审团将有机会向参赛队伍提供反馈。届时，市民可在七月二十三日至三十日期间投票选出他们最喜欢的方案，并於夏末宣布获胜者。
回到未来，这座桥在建筑和功能上都要回到原来的状态，飞行员在自主移动和公共空间设计方面进行创新。通过拆除汽车和相关的坡道，并为行人、自行车和交通提供更多的空间，这一提议移动了更多的人，并在布鲁克林市中心、曼哈顿下城和其他地方建立了更紧密的联系。
“桥X”提出了布鲁克林大桥的发展，以响应公众的反馈，并适应从大流行到大流行后的时代。通过一种分阶段的方式，“桥X”重新设想了上、下甲板，为行人和骑车人开辟了更大的通道，为商贩和小企业腾出空间，并提供了与桥面接触的新模式。数字工具和设计干预措施使游客能够更容易地访问、探索和反思他们对这座桥的体验。
“Brooklyn桥森林”在尊重地标结构的同时提高了机动性。这条具有历史意义的木制人行道是通过可持续地从危地马拉一个保护20万英亩热带雨林的合作社区获得的木板来扩展的。一条专用的自行车道和回收的交通车道为骑自行车者和低碳运输创造了新的空间，而桥两端的生物多样性“微森林”则是绿地。
由于对不同用户群体的敏感性，“动脉”在各行政区之间建立了一个毗连的现代交通走廊。在桥上，该设计包括指定的摊贩空间和三条独立的道路，供骑自行车者、跑步者和行人使用。绿色植物的大量结合提供了这些道路之间的自然边界，创造了一种更好的体验，同时鼓励本地植物和野生动物栖息在这座桥上。
使用色彩鲜艳的道路和文化标志，“文化潮流”提议将周边社区融合成一个跨越大桥的交通和公共空间网络。该提案以一种有趣的方式使用颜色，这也有助于找路，重用现有的木板和回收塑料，并计划在较低的道路上分阶段减少车辆的交通。
在桥梁上方安装一个玻璃表面，通过艺术装置和季节性规划，创造出一个异想天开的新行人空间。较低的道路被转换成额外的可步行和人力运输空间，这也为当地供应商和表演者提供了机会。在动力铺路的推动下，LED和投影系统被动员起来，以尊重城市的文化、历史和身份。
