“阿卡纳卡莱”建筑工程正在进行中。桥牌一旦建成，将成为世界上跨度最长的悬索桥。连接欧洲一侧的Gelibolu(加利波利)城镇火鸡随着拉佩斯基站在亚洲一边，这座大桥将为伊斯坦布尔海峡提供一条新的重型交通通道。建筑师希望这将导致更快和更符合成本效益的货物运输到该区域，并加强当地社区的经济潜力和社会纽带。建成后，大桥的总长度为4,608米(15,118英尺)，中心跨度为2,023米(6,637英尺)，桥塔总高度为318米(1,043英尺)。
包括澳大利亚人、土耳其人、韩国人、荷兰人、日本人、伊朗人、菲律宾人和英国人在内的一个国际团队正在严格合作。新冠肺炎限制，每天在Gelibolu附近的工作区和他们的禁闭住所之间旅行。在建筑期间，澳大利亚的塔式起重机专家Marr完成了一次世界纪录的提升。
这一破纪录的建筑壮举，见证了MARR的M2480D重型起重吊臂(HLL)之一，它的起重能力为330吨，是世界上最大的塔式起重机。它承担着世界上最高(155吨)的高空(318米)起重机，将成为世界上跨度最长的悬索桥。由于M2480D起重机位于水面之上328米处，它用了大约30分钟的时间将一根155吨重的上横梁(UCB)提升到了它在海平面以上318米处的位置。
MARR与DLSY合作(Daelim-Limak-SK E&C-)YapıMerkezi)项目团队开发了一种起重机方法，该方法利用M2480D型HLL起重机的能力来提升更重的模块化部件，而不是更传统的方法，即一个接一个地提升较小的部件，然后在现场焊接。自2019年以来，MARR公司的M2480D型起重机中有两台一直在现场建造这座桥的318米高的塔楼，通过更少的大型吊车，起重机解决方案减少了施工进度，减少了现场活动，提高了现场安全水平。
土耳其政府为纪念这座桥命名为“1915-1916年土耳其与盟军之间的战争”(1915-1916)，当时土耳其和盟军正在建造这座桥的同一海岸。马可的工程将于2021年1月前完成，大桥将于2022年3月18日通车。
