除了前面的道路，建筑物的其余部分被高架桥包围，从地面到铁路的高度只有4.68米。考虑到特殊情况，马基诺必须考虑一种新的有效的施工方法。因此，一个100米×100米H钢门式刚架被分成人工支撑的尺寸，并安装在现场的背面。框架每隔1.7m设置一次，以避免桥梁的高架结构。
同时，门式刚架的放置也被用来定义内部座位面积的最小尺寸。钢柱和支撑被暴露在内部，并被视为隔断，在咖啡厅内产生不同质量的地方。地板包括一个非常薄的板与一个甲板封闭在一个100毫米钢H梁，以创建两层车间。
过去60年来，这座建筑的外部一直是神田车站区域的一部分，因此，它的设计目的是保持原有结构的比例和材料。另一方面，内部是由新的元素，如暴露柱，梁，甲板板，和未完成的挤压水泥板。然而，它仍然集成地砖和熟悉的颜色，提醒过去。
多年来一直使用的椅子、桌子和餐具排成一排，营造出一种怀旧的气氛。虽然它是一种商店设计，但它的表达和使用模仿，目的是为了一个简单和通用的架构。所有这一切都是由于客户强烈希望在今后60年内继续留在神田。
