作为多伦多-约克-斯帕迪纳地铁6站扩建工程的一部分，IBI集团根据已故英国设计师威尔·阿尔索普（will alsop）的方案，完成了芬奇西站和先锋村（pioneer village）两个车站。车站的设计由两个地面入口到站台的流体连续连接，体现了有趣、自由流动的运动。通过一个动态的艺术品照明系统发出的温暖光线，将这段旅程转化为“快乐和愉悦的体验”。
与…合资开发草地和WSP这两个建筑有助于在多伦多北部的不同地区形成通向约克大学和沃恩市的重要门户。IBI集团将先锋村车站设计成该地区的城市地标和交通枢纽，每天为20，000名TTC乘客提供服务，两个区域公共汽车终点站，并为通勤者提供1，881个停车位。
芬奇西车站被设计成一个现代化的、充满活力的车站，它包括一个公共汽车终点站和直接通向基尔&芬奇十字路口的街道入口，由当地艺术家创作艺术品。天花板有一个开放的双高效果，由一个环绕二楼变电站和变电站的飞梁连接。图形图案、动态形状和创新材料共同将公共交通设计的实用性转化为公共艺术。
这两个车站是TTC六站多伦多-约克斯帕迪纳地铁支线(TYSSE)的一部分，这是一条86公里、耗资31.8亿美元的延伸线，从(前)唐斯维尔站延伸至沃恩。对TTC来说，1号线的延伸标志着近十年来的第一个新地铁项目，也是第一个跨越新的市政边界的项目。新线路预计今年将有超过2300万游客，这将促进每个新车站周围和沿线地区的增长和混合用途开发。
