Jonathanward是ICON4×4的创始人和所有者，该公司是一家专业的自动化设计公司，
重新想象
并将古典汽车定制为现代背景。
沃德已经在汽车业建立了全球性的影响力，包括丰田汽车公司现任总裁丰田章男的邀请。 构造
原型将成为2007年丰田FJ巡洋舰。
图标的FJ 44型号
目前有三种生产车辆，车主从中挑选颜色和织物-FJ(陆地巡洋舰)，BR(野马)和TR(1950年代雪佛兰皮卡)。
此外，有两个汽车系列是按“逐案”制作的： 改革者
，它通过重建恢复了模型， 被遗弃者
，这转换了一个永恒的经典模型，并重新使用它的现代用途。
图标的br(布朗科)模型
沃德与图标的一般方法是保留汽车的设计精神，但配备现代技术，如LED照明，蓝牙/卡雷，燃油注入发动机和其他材料或指定或需要。
他的非塑料口头禅意味着病房将用来自白蜡、不锈钢、铝、白金或其他材料的定制零件代替零件。在汽车内部，病房使用的面料超过了典型汽车材料的质量，如户外家具行业和航空供应公司。
银图标的br模型
最近，沃德为图标开启了新的篇章，设计了“杜西”手表。
配备了一个老式的跳跃小时显示，它继续图标并置的老式汽车设计与最高质量的现代工程和豪华材料。
图标的TR(雪佛兰皮卡)模型
在接受WARD独家采访时，Designom得以深入了解一位公认的汽车专家的创新过程、方法和图标的未来：
设计繁荣(DB)：最初是什么让你特别进入汽车和经典？
乔纳森·沃德(JW)：
总是一个极客伟大的设计和细节，把设计从好到伟大。由于我有木工，雕塑，绘画，皮革工艺，机械，机加工等方面的技能，这是一个完美的外向型平台，结合了我所有的兴趣和更多。你还能在哪里把所有这些观点结合起来呢？
图标TR模型的侧视图
DB：在很多方面，你的汽车就像艺术品，把机械工程和个人改装融为一体。你觉得你有商标风格吗？你怎么形容？
联合材料：
是的，我想我们有。当我们以各种各样的方式执行它时，我们所做的每一件事都可以归结为“在现代环境中重新审视的经典交通设计”。意思是，我们寻求结合设计优雅和质量的老式设计与功能的现代车辆。这样做的艺术是一个不断变化的挑战，我们对此表示欢迎。
1958年的劳斯莱斯银云是过去的一个项目，也是图标荒废线的成员之一。
DB：你已经建立了图标的原则，以确定一个趋势，在市场上的经典汽车-不仅重建，但也创新和融入你自己的创造力。
联合材料：
对，是这样。在某些情况下，我们选择的车辆是基于我们的个人意见，那里没有出现的趋势，然后希望说服每个人，他们是一样酷，我们认为他们是！
一个过去的项目图标的改革者线，1965年的D 200动力车
DB：随着特斯拉的崛起和电动汽车市场的不断增长，你认为我们能看到我们对经典汽车的定义方式发生变化吗？
联合材料：
也许吧。我们已经做了越来越多的电动汽车项目。特斯拉(Tesla)等公司在证明其可行性方面做了艰苦的工作。现在，图标正在寻找越来越多的客户谁了解这一点，但仍然希望有一个更多的个性，更持久的车辆。我们预计的下一个重大影响是：自动驾驶车辆。事实上，我们对此表示欢迎，因为我们知道，这将产生对车辆的更大需求，人们可以与之形成更多的内在联系，更多的人与机器之间的联系。那就是我们发光的地方！
这辆1952年的雪佛兰斯泰琳跑车是过去的一个项目，在图标的废弃线。
DB：您描述了先生亲自询问的情况。丰田章男设计了三辆汽车，包括丰田FJ巡洋舰，以FJ 40的设计为灵感。你认为你对古典汽车的研究在哪些方面引起了一家主要的现代汽车制造商的认可？
联合材料：
日本的商业传统总是着眼于前瞻，而不是重温过去。他们认为我们美国人是疯狂的恢复老丰田。然而，他们看到路虎和其他品牌非常成功地宣传他们的品牌历史。因此，他们进行了研究，发现我们是这类服务提供商中最古老、最著名的，他们认为我们掌握了这样一个社区的脉搏，于是来到我们这里，试图更好地与这些人建立联系。
这个1950年的威利吉普斯特是一个过去的项目的改革者线在图标。
DB：你认为我们可以为未来的汽车设计创新提供什么经验教训？
联合材料：
设计的连续性。在过去，汽车公司有一个单一的设计总监负责一定的制造和模型，因此它有一个独特的个性和视角。如今，由于平台共享、华尔街优先事项、焦点小组以及铅笔推手对设计任务的日益重要，这一切都已不复存在。我常说，如果你买了50辆新轿车，把它们涂成黑色，然后把(越来越大的…)遮盖起来。徽章和徽标，一般公众将有一个非常困难的时间，甚至识别每一个制造。品牌需要回到不害怕在他们的汽车设计中定义一个特定的视角或个性，而不是复制或遵循‘安全’以前的成功。在我看来，…
杜西是第一只来自图标的手表。
DB：随着图标Duesey手表的发布，我们看到了你品牌的转变，在手表设计上创造了一个非常现代和创新的产品。你能带领我们完成把汽车里的元素转化成手表的过程吗？
联合材料：
一切都一样。我的全部内容是研究复古设计，然后注入现代材料或功能。此外，消费者群体也非常紧密地交织在一起，大公司…的选择也为我提供了机会。因此，这些因素为我和其他独立设计师和品牌创造了机会。我与图标的长期游戏意图是继续应用我们独特的方法，以更广泛的工业设计！
杜西手表的灵感来源于一辆古典汽车仪表盘上的基本功能。
DB：你发现设计/制造汽车和手表有什么相似之处？
联合材料：
凝聚力无疑是一项一贯的任务。所有要素的连续性，以及所有细节的考虑。这仍然是一个偶发的优先事项。然而，手表项目的规模放大了这些问题。例如，我看到有那么多的手表使用了多达5或6种不同的字体。一个用于日期轮，另一个用于数小时，另一个用于品牌，另一个用于回案例…这让我发疯了。设计应该是一致的！所以我们开发了一个一致的字体。我也很欣赏手表有更多的规则和限制。我对此表示欢迎，因为它有助于界定界限。我是那种功能最好的设计师。我的许多偶像设计师最糟糕的作品都是他们自己做的，没有客户的授权。有规矩是好的。手表的关键是易读性、数学和人机工程学。如果一只漂亮的手表让你很难简单地知道现在是什么时候，…。失败。如果一只漂亮的手表有一顶钻在你手臂上的冠冕，或者你需要在你的另一只手上拿着杠铃保持直立的…。失败！
DB：往前看，你会从汽车中提取线索来设计更多的手表吗？你认为汽车的哪些部件可以创造性地实现这一转变？
联合材料：
指望它吧。我计划从20世纪开始重新审视交通设计。不仅仅是车辆。与图标杜西，这不仅仅是一个衡量。手表上的元素是设计灵感的散热器盖，附加挡泥板硬件，发动机加工模式等。所以，当我发展的时候，所有的细节都在我的脑海里聚集在一起。我的汽车设计的许多方面都受到手表界的启发！
