在过去的几年里,菲亚特的中央栅栏设计师一直致力于一种智能解决方案,其尺寸与菲亚特500敞篷车和掀背车的尺寸相同,但乘客侧有一个小的第三扇门。 就像1957年的前500辆一样,车门是靠后铰链的。结果是一个新的身体,增加了掀背车和敞篷车,尺寸不变,没有增加一个厘米的脚印。唯一的区别是体重增加了30公斤,对汽车的操纵和行驶范围没有任何影响。
第三扇小门是朝相反方向开的,由于门本身没有中央板,后座乘客可以更舒适地跳进,更容易装卸大型物品。
在过去的几年里,菲亚特的中央栅栏设计师一直致力于一种智能解决方案,其尺寸与菲亚特500敞篷车和掀背车的尺寸相同,但乘客侧有一个小的第三扇门。 就像1957年的前500辆一样,车门是靠后铰链的。结果是一个新的身体,增加了掀背车和敞篷车,尺寸不变,没有增加一个厘米的脚印。唯一的区别是体重增加了30公斤,对汽车的操纵和行驶范围没有任何影响。
第三扇小门是朝相反方向开的,由于门本身没有中央板,后座乘客可以更舒适地跳进,更容易装卸大型物品。
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