深圳光明城交通枢纽项目/Foster + Partners

      设计理想的城市集合，foster+partners制定了一套影响该区域城市增长的关键制约因素。 这些约束被输入到一个专门创建的软件程序，由实践开发，然后提出了一个理想的总体计划。该项目以“光明枢纽”为核心，在综合交通线路方面进一步完善和细化。

      该中心被设想为城市不可分割的一部分，与总体规划区域内的环境有着良好的联系。 两条主要铁路线在现场相交，周围的地形也是在场内和周围移动的重要障碍。为了克服这一问题，该总体计划寻求建立一个由慢速行驶的自动车辆组成的网络，为骑自行车者和行人提供天桥和共用的路面。

      “中心理念是利用遗址的自然美景，利用郁郁葱葱的景观为游客和当地人创造生动的体验。它将成为通往深圳的森林门户。我们的建议将地区与一个缓慢移动的交通网络联系起来，该地区提供了高效和便捷的枢纽连接。这些共享表面确保了整个总体规划区域更好的可达性，并为未来的创新交通解决方案创造了一个平台。”

      现有的高速铁路车站位于站点的中心，面向南北方向。 一个下沉的绿色脊柱在东西向横穿现场，并通过高速铁路车站的地面水平。一个新的地铁站位于高速铁路车站的西侧，横跨绿色的脊柱。城际链接站位于更远的西部，朝向站点的边缘，将枢纽与城市连接起来。

      一个大型零售平台坐落在地下地铁和城际链接站之上，阶梯绿色梯田与周围的森林建立了联系，俯瞰着中央的绿色脊柱。 受中国传统门户的启发，一系列写字楼标志着该遗址的重要入口。塔楼地面的开口标志着通往高速火车站的中央通道，而通往邻近地块的地铁和桥梁为行人、骑自行车者和自动驾驶车辆创造了方便的连接。

      一座新的交通博物馆坐落在高速铁路车站上的桥梁上，连接着现场的东西两部分。 游客可利用最新的VR、AR及投影测绘技术，在高速铁路车站的全景视野下欣赏未来的展览。除了控制风力和太阳能通道外，该项目还最大限度地利用了景观面积、公共设施和行人优先次序，以提供令人愉快的室外空间。