在新加坡由《财富》(Fortune)和《壁纸》(Wallpaper)杂志联合举办的头脑风暴设计大会(Brainstorm Design)上，两位知名汽车设计师表示，汽车世界正在发生巨大变化。前田郁夫(Ikuo Maeda)和彼得·施瑞尔(Peter Schreyer)走上了不同的道路，登上了他们所在行业的顶峰。总部位于东京的前田宏是马自达传奇设计师Matasaburo Maeda的儿子，1982年跟随父亲的脚步进入马自达，2000年晋升为设计总监。
与此同时，总部位于法兰克福的施雷耶曾先后担任奥迪、大众和起亚的设计总监，后来成为现代的总裁和设计管理主管。他们对汽车技术的进步有着相似的期望。但他们也曾考虑过更悲观的预言。一些人认为，共享经济以及由此导致的个人交通工具的衰落，可能会使汽车变成一种纯粹的商品、大众的移动工具。Maeda说：“不过在马自达，我们相信仍会有人把汽车视为朋友、伙伴和家人。汽车是特殊的、不可替代的东西。”
与此同时，总部位于法兰克福的施雷耶曾先后担任奥迪、大众和起亚的设计总监，后来成为现代的总裁和设计管理主管。他们对汽车技术的进步有着相似的期望。但他们也曾考虑过更悲观的预言。一些人认为，共享经济以及由此导致的个人交通工具的衰落，可能会使汽车变成一种纯粹的商品、大众的移动工具。Maeda说：“不过在马自达，我们相信仍会有人把汽车视为朋友、伙伴和家人。汽车是特殊的、不可替代的东西。”
