这微型汽车STRIP的定义是“简单、透明、可持续”的总主题。设计过程从字面上开始剥去MINI电动的结构本质–只剩下重要元素。这种最大程度减少的使用创造了一个极简但高级的设计，这是新鲜的可持续解决方案和非常规的，拉力赛汽车一样的吸引力。
对我来说，MINI STRIP以令人印象深刻的方式展示了MINI和paul smith在创新和设计方面对未来有着同样大胆的思考方式——我们一起创造了更多。保罗在设计过程的一开始就用他非汽车的、因此也是全新的视角提出了一些基本问题。我们很自豪能一起开发出这样一个强有力的产品。
原材料决定了汽车的外观。车身处于未完成状态，除了一层薄膜以防止腐蚀外，没有涂任何彩色油漆。这种不寻常的美感在展出的镀锌钢板上留下了打磨痕迹。保罗·史密斯将这种粗糙的效果称为设计的“完美缺陷”。螺钉也保持可见，以展示汽车寿命结束时的周期。因此，可以根据需要添加或拆卸零件。
我去了慕尼黑，提前让MINI把一辆车完全剥离出来，收集回收再利用的材料。这就列出了一大堆各种各样的物品，从绳盒到座椅套等等，'保罗·史密斯向designboom讲述了合作的开始。'这辆脱光衣服的汽车内部是如此华丽。只是里面什么都没有。我认为这样很可爱，并质疑为什么我们不把MINI尽可能地靠近这个裸露的本质。'
在车身的其他地方，MINI STRIP包括3D打印的零件——由回收塑料制成——这些零件为设计增添了高度视觉化和质感的元素，包括黑色带和独特的前后围裙。黑色的散热器格栅和轮罩由回收的有机玻璃制成，以减少资源和增加车辆行驶里程。回收的有机玻璃也被用于大型全景屋顶，以提供独特的视角。意想不到的细节符合汽车不同寻常的审美。近看，乘客可以在车门开口处发现保罗·史密斯条纹，这是一个由五种颜色组成的生动图案。充电口盖上点缀着一抹霓虹绿，还有时装设计师雕刻的电插头图。
在MINI STRIP内部，汽车再次被裸露在外；一个暴露的蓝色身体外壳占主导地位。除了仪表板顶垫、门肩和包裹架之外，所有装饰件都已拆除，所有这些都是由回收软木制成的。仪表板的主要部分由一个大的半透明部分组成，带有熏黑玻璃饰面。与其他MINIs不同，没有经典的中央乐器。取而代之的是，驾驶员的智能手机站在舞台中央，与汽车连接。
我们真正引以为豪的元素之一是软木的使用。如你所知，软木可以在不杀死树木的情况下被提取出来。然后，当你真正塑造材料时，它的天然汁液变成了胶水，所以，它以一种非常有机的方式实现。暴露的电线和有机玻璃屋顶批评者许多产品已经粘在一起，成为回收噩梦，因为回收者必须先把它撕成不同的碎片。松散的电线意味着用户可以直接切断它们并回收利用，'这位英国时装设计师继续说道。
机舱内继续使用回收的环保材料，显然没有使用过铬革。座椅由完全可回收的针织面料制成。同样，类似水磨石的图案化橡胶地垫也是由回收材料制成的。对保罗来说，奢侈品仍在交付，但在可持续性方面，因为奢侈品这个词完全取决于‘用户的视角’。
豪华的整个概念是非常不同的。在过去的20年里，它发生了巨大的变化；现在一切都是为了透视，'反映了保罗·史密斯。'当...的时候理查德·罗杰斯设计和建造了蓬皮杜中心，他把所有的公用设施都放在外面，每个人都被激怒了。不过，现在每个人都觉得很有趣。作为一个创造者，这是一个自信的实验问题。
方向盘完成了内饰的极简设计。它被简化为它的本质。轮圈被包裹在车把带中，然后三根铝辐条跑到方向盘的冲击吸收器，其网状覆盖使得可以看到里面的安全气囊。同样风格的网眼也装饰在敞开的门板上。方向盘上也出现了可见的螺丝，其中有一个小的保罗史密斯织物标签，位于一点钟的位置。很自然地，剥离的机舱感觉像一个MINI，其裸露的本质，建筑和拉力赛般的感觉。
