这是第一次有摄影师用汽车当相机。戴维森通过XC60车上的安全摄像头拍摄了大约30张照片，从一个全新的视角捕捉到了丹麦首都哥本哈根的街头生活。
戴维森的照片首次在伦敦肖尔迪奇的画布工作室画廊展出。这个系列突出了两件事：首先，它是欧洲城市生活辉煌的写照；其次，它也突出了我们生活的复杂环境。多亏了摄像头和其他车载传感器，像沃尔沃XC60这样的汽车让行人和其他道路使用者的现代城市生活更加安全。“通过这个项目，我们把艺术和安全联系起来，让人们看到这项技术的好处。”
戴维森曾多次获得普利策奖(Pulitzer prize)，还获得过艾美奖(Emmy Award)，曾担任《洛杉矶时报》的摄影师。她选择与沃尔沃汽车合作，是基于自己与该品牌的合作历史。“我和沃尔沃汽车有非常私人的联系。当我十几岁的时候，我卷入了一场严重的交通事故，汽车翻倒了，在正常情况下，这可能是致命的。后来有人告诉我，我之所以能活下来，是因为我开的是一辆沃尔沃。”全球每年有超过120万人死于交通事故。沃尔沃的道路安全方法专注于真实的交通情况，自1970年以来，该公司通过其交通事故研究团队详细研究了这些情况。有了这些无与伦比的真实数据，沃尔沃的安全工程师已经开始系统地工作，以减轻或消除潜在的危及生命的事故。2008年，这家瑞典品牌在首款XC60上推出了首款标准自动紧急制动系统“城市安全”(City Safety)。仅在瑞典，它就减少了45%的碰撞。
戴维森的照片首次在伦敦肖尔迪奇的画布工作室画廊展出。这个系列突出了两件事：首先，它是欧洲城市生活辉煌的写照；其次，它也突出了我们生活的复杂环境。多亏了摄像头和其他车载传感器，像沃尔沃XC60这样的汽车让行人和其他道路使用者的现代城市生活更加安全。“通过这个项目，我们把艺术和安全联系起来，让人们看到这项技术的好处。”
戴维森曾多次获得普利策奖(Pulitzer prize)，还获得过艾美奖(Emmy Award)，曾担任《洛杉矶时报》的摄影师。她选择与沃尔沃汽车合作，是基于自己与该品牌的合作历史。“我和沃尔沃汽车有非常私人的联系。当我十几岁的时候，我卷入了一场严重的交通事故，汽车翻倒了，在正常情况下，这可能是致命的。后来有人告诉我，我之所以能活下来，是因为我开的是一辆沃尔沃。”全球每年有超过120万人死于交通事故。沃尔沃的道路安全方法专注于真实的交通情况，自1970年以来，该公司通过其交通事故研究团队详细研究了这些情况。有了这些无与伦比的真实数据，沃尔沃的安全工程师已经开始系统地工作，以减轻或消除潜在的危及生命的事故。2008年，这家瑞典品牌在首款XC60上推出了首款标准自动紧急制动系统“城市安全”(City Safety)。仅在瑞典，它就减少了45%的碰撞。
