梅塞德斯团队-奔驰汽车今天发布了其VISION EQXX，庆祝其最高效的电动车辆。这一消息标志着电动时代朝着更好的续航里程迈出了激动人心的一大步汽车一次充电可以达到620英里，同时避免了引入更大更重的电池。这意味着车辆可以用更少的费用行驶得更远。
凭借其VISION EQXX，梅赛德斯-奔驰的目标是对地球的零影响和高度负责任地使用绿色能源。工程师团队努力工作，将范围和效率提升到一个全新的水平，并通过从头开始重新思考基本面来展示可能的收益。这包括其电动传动系统所有元件的进步，以及轻质工程和可持续材料的使用。
可持续设计原则
在效率原则的指引下，奔驰(详见这里)将其VISION EQXX包装成改进产品，将先进技术和才华横溢的团队合作完美融合。其结果是一个道路法律研究原型，提供了更多的范围，从更少的能源，更有形的豪华和便利，对自然的影响更小，以及更多的电动移动性，更少的浪费。大量的数字工具和软件主导的方法也在更短的时间内交付了更多的汽车。
效率工程成就提供了能耗每100公里小于10千瓦时(每千瓦时超过6英里的效率)。同时，内部设计和构建的全新系统实现了95%的基准效率从电池到车轮。凭借专家工程和一级方程式思维，该团队的电池化学家将其EQS的能量挤压到紧凑型汽车的尺寸中。这电池组在VISION EQXX中，可以容纳近100千瓦时的能量，同时保持50%的体积，比EQS已经基准的电池组轻30%。
超薄的车顶面板为电池系统提供长达25公里的额外续航里程
戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司管理委员会主席ola kä llenius评论道:'奔驰VISION EQXX是我们对电动汽车未来的想象。就在一年半前，我们启动了这个项目，带来了有史以来最高效的梅赛德斯-奔驰——出色的能耗低于每100公里10千瓦时。
它的续航里程超过1000公里，使用的电池甚至可以放入紧凑型车。VISION EQXX在如此多的维度上都是一款高级汽车——它甚至看起来令人惊叹，极具未来感。由此，它突显了我们整个公司的发展方向:我们将制造世界上最受欢迎的电动汽车。'
外部设计师和空气动力学家提供了0.17的#基准阻力系数
辅助高效驾驶的智能用户界面为电动时代带来了更紧密的和谐
这款车是一个正在进行的项目的成果之一，该项目正在为汽车工程的未来提供蓝图。
