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宝马i vision圆形电动车设计,减少二氧化碳排放量概念

2022-01-25 2535 0

宝马的100%圆形车

       这德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)i vision circular展示了比尺寸更小的汽车足迹。减少二氧化碳排放量的任务圆形的概念支配着电子伏特(electron volt):设计、材料、制造流程和动力总成。想象一下2040年,四米长的四座车汽车展示了移动性的未来,证明可持续性并不意味着放弃奢华。

       我和色彩和装饰团队整合了一些材料,旨在优化宝马生产的汽车的二氧化碳排放量。视觉循环甚至更奢侈。它展示了宝马的未来,我们的愿景以及它将如何改善社会,宝马I级色彩和装饰设计主管克劳迪娅·盖多布勒(claudia geidobler)在接受designboom独家采访时表示。

form follows CO2 footprint for design of BMW i vision circular electric car

      作为设计师,圆形的概念是一个超级令人兴奋的挑战,因为当我们重新思考美学、材料和风格时,我们可以突破界限。让这辆车循环使用非常重要,不仅仅是可持续发展,克劳迪娅继续说道。 

      这意味着从设计过程到制造,汽车设计的每一个方面都受到了仔细的审查。循环经济的四大支柱指导了德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)I视觉循环:RE:DUCE,RE:USE,RE:CYCLE和RE:THINK。这给宝马的设计师、工程师和供应商——用更少的资源做更多的事情,延长所有部件的寿命,能够拆卸材料,并为未来开发替代产品。结果是一辆完全不同的视觉汽车。

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形式追随二氧化碳足迹 

      当其他人争论形式是否遵循功能时,宝马的新概念车要求形式遵循足迹。圆形的概念为品牌的设计师设定了一个自然的方向;如果有任何方面阻碍了可持续性,那么它就被重新考虑了。这意味着材料、颜色和装饰在设计过程中占据优先地位。 

      外部和内部设计师被告知为我的团队创造完美的画布,然后通过颜色和装饰来实现。设计需要尽可能的真实,这样我们才能在seri中探索它e美国生产在将来。概念车基本上是材料驱动的设计,阐明了宝马I的头部颜色和装饰设计。

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       作为一名设计师,减少开支是令人耳目一新的,克劳迪娅表示。如果没有装饰部分,那么我们不需要使用材料。这种简洁的设计理念也让所选材料脱颖而出,散发独特的光芒。例如,甚至汽车的架构和结构也在展出。'

      外形小巧,汽车外部的特点是使用二次铝和钢制成的干净单一体积,回收和再利用后,对环境的危害远远小于提取和制造一次材料。铝没有漆面,显示出阳极氧化的浅金色调与车辆后部热处理钢产生的浓郁蓝紫色形成对比。前端缩小到最大:肾形格栅和大灯的经典图标被重新诠释为数字表面,黑色保险杠利用回收塑料形成复杂的大理石光学部件。略微透明的轮胎由经过认证的可持续种植的天然橡胶制成。添加了彩色再生橡胶颗粒,以强化组件并营造水磨石效果——这是克劳迪娅设计的亮点。 

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       这些材料都是可回收的——塑料、橡胶和金属——但提供了熟悉的触感和外观,因此消费者不会感到迷失或与设计脱节。宝马需要在传统和进步之间取得平衡;如果我们不能通过过于激烈的方式达到人们对循环的认知,克劳迪娅评论。

      当打开车门时,乘客会被欢迎到一个明亮、通风的内部,感觉豪华和家常。这种设计乍一看似乎很熟悉,只有灰褐色的配色方案加上灰色和浅薄荷绿的点缀暗示了更深层次的进步奢华。家具看起来很高端,是为你的客厅准备的。前排两个独立的休息室座位对其紫色,天鹅绒般的内饰,由回收塑料制成,浅金色铝框架和后壳也完成了水磨石模式的回收聚合物。巨大的后排长凳覆盖着精致的jacquad编织,与100%回收材料交织在一起。

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      不过,仔细一看,用户会发现一些巧妙的连接技术,它们没有粘合连接或任何复合材料。这些是宝马称之为“快乐融合”的东西,其特点是由“圆形”这个词的所有字母组成的激光蚀刻图形。这些技术使内部回收的单一材料能够在生命周期结束时快速拆卸和回收。这意味着,只要按下按钮、拉动绳索或旋转快速释放紧固件,每个元件都可以轻松拆卸。 

       circularity考虑如何在制造周期中拆卸、更换和重复使用汽车的每个部件。我们创建了一个包含所有圆形字母的标志。它在设计中起着钥匙的作用,象征着可以组装、拆卸并重新变成原材料再次使用的材料,澄清了宝马I颜色和装饰设计师的头。”例如,一个完整的螺丝可以拆开一个座位。这是一个快乐的融合,它是可识别的,它增加了循环故事。使用回火色,这些元素就像珠宝一样成为内饰的亮点。

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未来的圆形远景 

     我们总是试图将新的想法带入宝马的生产中。这视力汽车是最难实现的,因为它探索了太多不同的方法:设计、制造、用户行为等等。但我们需要继续开发这些解决方案,让它成为现实,在接受designboom独家采访时,BMW i色彩和装饰设计主管claudia geidobler总结道。 

      得益于i vision循环,循环性原则已经在影响宝马的设计。再生材料的使用不仅仅是外观和内部设计。EV增强了全固态电池,该电池100%可回收,几乎完全使用回收材料制造。这款车凸显了宝马如何在未来实现可持续和豪华;一方不需要向另一方妥协。

bmw-i-vision-circular-electric-car-claudia-geidobler-interview-designboom07在设计、制造等各个方面展示了更小的排放量 

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内饰设计乍一看似乎很熟悉,更深层次的进步奢华感

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“快乐融合”技术使回收的单一材料


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