邓迪博物馆位于泰湾的北岸，长期以来一直是北欧船只进入苏格兰的重要入口。如今，邓迪博物馆是邓迪市海滨改造项目皇冠上的明珠，该项目耗资10亿英镑，沿着泰河及其河口延伸8公里，占地240公顷，始于2001年，历时30年。该建筑位于曾经是邓迪繁华的海事基础设施的中心，在被拆除的格雷伯爵码头的位置上。其引人注目的形式重新连接了邓迪的心脏和泰河，呼应了造船和纺织品贸易是其经济命脉的时代。博物馆旁边是斯莱塞花园，这是一个新的公共公园空间，举办现场音乐和活动，以及RRS Discovery，这是一艘在邓迪建造的探险船，由Scott和Shackleton于1901年至1904年航行到南极洲。
隈研吾对工程师和施工人员都提出了很高的要求。这是一个独特而复杂的结构，外墙水平和垂直扭曲，形成波浪或船体的形状。工程公司奥雅纳从竞赛阶段就开始参与该项目，与建筑师、BAM Construct UK和项目经理特纳汤森密切合作，将隈研吾的愿景变为现实。工程师们设计的最初计划包括厚达60厘米的墙，墙内嵌入巨大的钢片。通过使用3D模型和分析工具对建筑的形状进行实验，该团队将墙壁的厚度减少了一半，并用更薄的钢筋取代了内部的钢骨架。
该建筑的功能类似于一个壳，因为它是一个连续和相互连接的结构。屋顶、墙壁和地板一起工作，使建筑稳定。虽然墙壁的扭曲和折叠可能被视为一个问题，但工程师们考虑了这些复杂性如何有助于加强建筑，就像折纸术依赖于纸张在折叠时变得更坚硬一样。要了解这些细节对整体结构的影响，3D和分析模型至关重要。整个建筑的集成3D模型是作为一种协调工具创建的，这意味着参与建设的建筑师、工程师和承包商都可以研究他们将要建造的数字版本。完工后的结构保持程度良好赢得了非凡设计的比赛，最大的突出部分看到屋顶延伸了令人印象深刻的19.8米，超出了博物馆的记录。
该建筑由两个独立的部分组成，在上层连接，巨大的钢梁将外墙连接到两个核心，提供支撑。单梁的最大拉力相当于支撑40辆左右的双层巴士。较低的楼层分为两层，将公共区域与物品交付、准备和员工宿舍分开，而较高的二层提供了非常大且不间断的画廊空间。低层结构的分离使得外部走道可以穿过建筑的中间，这是一个连接河流和城市的拱门。
该建筑的功能类似于一个壳，因为它是一个连续和相互连接的结构。屋顶、墙壁和地板一起工作，使建筑稳定。虽然墙壁的扭曲和折叠可能被视为一个问题，但工程师们考虑了这些复杂性如何有助于加强建筑，就像折纸术依赖于纸张在折叠时变得更坚硬一样。要了解这些细节对整体结构的影响，3D和分析模型至关重要。整个建筑的集成3D模型是作为一种协调工具创建的，这意味着参与建设的建筑师、工程师和承包商都可以研究他们将要建造的数字版本。完工后的结构保持程度良好赢得了非凡设计的比赛，最大的突出部分看到屋顶延伸了令人印象深刻的19.8米，超出了博物馆的记录。
该建筑由两个独立的部分组成，在上层连接，巨大的钢梁将外墙连接到两个核心，提供支撑。单梁的最大拉力相当于支撑40辆左右的双层巴士。较低的楼层分为两层，将公共区域与物品交付、准备和员工宿舍分开，而较高的二层提供了非常大且不间断的画廊空间。低层结构的分离使得外部走道可以穿过建筑的中间，这是一个连接河流和城市的拱门。
