道路上的车辆数量正在快速增长，而且短期内无法阻止这种威胁。这就是为什么人们非常重视能够满足驾驶和交通条件的个人通勤者和变形车辆。
来自这一学派的另一个概念是奥迪Vista，它的设计目的是从一辆成熟的跑车（没有可伸缩的车顶）变成一辆更紧凑的通勤车。后者在拥挤的城市和艰难的停车位方面具有优势。
这种转型电动汽车利用奥迪Quattro技术带来了这两种不同的体验。奥迪Vista上有四个外露座椅，供驾驶员和乘客在旅行时欣赏开阔的景色。然而，这将不是恶劣天气条件下的首选运输方式。驾驶输入通过一个中央控制台完成，从加速到制动，只需移动一只手即可。当然，还有自主模式跟踪，以防止任何意外输入的后果。
在赛格威模式下，最多两名车手可以站立模式在城市中行驶。所以，它严格适用于去杂货店的短途旅行。从跑车模式到赛格威模式的转换只需几秒钟，这是一个很好的选择，特别是当你在城市事故混乱中陷入困境时。
Hyunsik用一堆活泼的颜色来想象这种与众不同的设计，以吸引下一代车手，但它在现实生活中是否足够实用？例如，当无情的雨水冲击着城市景观时，骑手们希望头顶有树荫，或者感到舒适？
