没有多少发动机能像W16那样拥有如此辉煌的职业生涯。W16于2005年与布加迪威龙一起亮相（这是17年前令人震惊的一件事），自那以后，它一直是所有布加迪的核心，但该公司决定在时尚上与它告别——以一辆令人惊叹的漂亮新赛车的形式为它送上最后一程，让它恢复布加迪最初的敞篷风格。
几天前发布的W16 Mistral标志着布加迪最值得注意的故事情节之一的重要尾声，布加迪首席执行官Mate Rimac表示：“对于布加迪传奇性的W16发动机的最后一次亮相，我们知道我们必须创造一辆跑车。迄今为止，布加迪所有车型中有40%以上的车型都是敞篷设计，建立了一系列性能标志，直到今天，全世界都对其崇敬不已。在Chiron时代，迄今为止还没有跑车，所以布加迪W16 Mistral conti的推出我们的客户对体验我们标志性发动机强大性能的全新方式的巨大需求推动了这一传统。W16 Mistral开启了布加迪跑车故事的下一章，灵感来自一个多世纪的敞篷传奇。”
几天前发布的W16 Mistral标志着布加迪最值得注意的故事情节之一的重要尾声，布加迪首席执行官Mate Rimac表示：“对于布加迪传奇性的W16发动机的最后一次亮相，我们知道我们必须创造一辆跑车。迄今为止，布加迪所有车型中有40%以上的车型都是敞篷设计，建立了一系列性能标志，直到今天，全世界都对其崇敬不已。在Chiron时代，迄今为止还没有跑车，所以布加迪W16 Mistral conti的推出我们的客户对体验我们标志性发动机强大性能的全新方式的巨大需求推动了这一传统。W16 Mistral开启了布加迪跑车故事的下一章，灵感来自一个多世纪的敞篷传奇。”
然而，发动机只是W16 Mistral这台光荣机器中的一个部件。这辆车以从罗讷河谷吹过法国南部的蔚蓝海岸并进入地中海的强劲风命名，它以强劲的动力为卖点，同时还有一种能“把你吹走”的性能。这款车采用了一流的敞篷设计，追溯到布加迪的起源，首批车中有一些是敞篷赛车。
开放式车顶设计具有连续性的完形，在某些地方，汽车不会避开紧凑的弯道，而在其他地方，则不会避开更饱满的弧线。该车仍然配备了布加迪的马蹄形散热器，在前部、侧面和后部都有精雕细琢的通风口，而背部的华丽C柱仍然带有紧密的C形设计。布加迪的副设计总监弗兰克·海尔提到，车头的前照灯有四条杠，“巧妙地与W16 Mistral的四轮驱动和四个涡轮增压器相呼应”。
开放式车顶设计具有连续性的完形，在某些地方，汽车不会避开紧凑的弯道，而在其他地方，则不会避开更饱满的弧线。该车仍然配备了布加迪的马蹄形散热器，在前部、侧面和后部都有精雕细琢的通风口，而背部的华丽C柱仍然带有紧密的C形设计。布加迪的副设计总监弗兰克·海尔提到，车头的前照灯有四条杠，“巧妙地与W16 Mistral的四轮驱动和四个涡轮增压器相呼应”。
“我们知道W16 Mistral将永远在布加迪的故事中具有重要意义，这标志着可能是有史以来最伟大的汽车动力总成最后一次用于公路生产汽车”，布加迪设计总监Achim Anscheidt说道。“作为一个设计团队，我们感受到了巨大的压力，需要提供立即传达这一标志性时刻的造型，并从布加迪历史上最漂亮的跑车中汲取灵感。”
X形尾灯显示出该公司仍愿意保留一块画布用于探索。虽然自威龙以来，每一辆布加迪的车头都对品牌DNA保持着强烈的忠诚，但车尾仍有其独特的创意元素，让每一款车型都与众不同。X看起来像是Bolide的X形前照灯和尾灯的一个帽子尖，尽管它更加醒目和优雅，不管你信不信，功能性更强。Heyl提到，X尾灯“通过连接X梁和侧散热器之间的三角形负空间的管道，为侧油冷却器排气。因此，W16 Mistral后部的侧进气口和出口之间产生了压降，这有助于最有效地管理强大的W16的中温冷却回路。”
配色方案也并非巧合。黑色/黄色调色板是该公司创始人埃托雷·布加蒂的终极设计，他为许多个人汽车选择了黑色和黄色的组合，包括他的41型Royale。这种对色彩的庆祝也延续到了汽车内部，形成了一种似乎引人注目但令人愉悦的对比。
布加迪计划只生产99辆W16 Mistral，2024年交付，售价高达500万欧元！
