你很可能永远不会遇到像这个概念一样前卫的东西。由亚历山大·雅梅夫（Alexander Yamaev）设计，这一奇特引人注目的三轮概念车具有矩形侧面轮廓，该侧面轮廓与信用卡在付款机上刷卡的方式一样在空气中切割，并具有独特的车轮设置，其特点是巨大的前轮围绕着摩托车的透明气泡形驾驶舱，两个后轮在低速时分离以保持稳定性，并在高速下联合以获得机动性。雅梅夫的概念所提出的想法当然是激进的，其设计如此独特，将使Cybertruck看起来过时。
大体上，这个概念可以分为三个最独特的方面——形状、轮子和驾驶舱。它以一种超现代的方式吸引眼球，但我绝对坦率地说——我不喜欢它。它看起来很有趣，很有未来感，就像我在城市大都市看到的一样。如果街道上挤满了数百辆这样的车，我会认为它们看起来不那么吸引人。但话说回来，这些车感觉更像是一种公共设施，而不是私人车辆。我想这是一种新的租赁自行车，人们可以在任何地方取车和下车。这就是这辆车给我的感觉。
车轮与普通车轮有着有趣的不同。虽然大多数摩托车都配有两个相同大小的轮子，但雅梅夫的概念没有这样的限制。摩托车的车轮布局采用了独特的三个车轮排列方式——一个较大的车轮在前面，两个较小的车轮在后面。较大的轮子直径估计为6英尺，里面安装了一个封闭的驾驶舱，而后面的两个较小的轮子在低速或滑板车停放时分开（所以你不需要站立），当滑板车加快速度时更靠近，以提供空气动力和轻松的操纵性。
在封闭的驾驶舱里舒适地坐在椅子上，让你在雨中或暴风雪中骑行更加舒适。封闭的空间意味着滑板车在炎热的日子也可以有自己的空调。然而，这里有两个相当重要的问题。首先，一个狭小的封闭空间必然会让很大一部分人产生幽闭恐惧症。车上没有窗户，这加剧了问题的严重性。第二个问题，也可以说是更紧迫的问题，是车的设计基本上掩盖了骑手的前视图。当然，驾驶舱确实能提供侧面全景，但车的设计（以及轮子）阻碍了驾驶员的正面视野，因此很难确定地向前行驶。
当然，雅梅夫在设计他的概念时显然想到了这一点，他在司机的正前方安装了一个大型人像显示屏，让他们可以看到滑板车前方的一切，但这都不太理想。在屏幕上看到数字元素实际上不如在现实生活中看到它们。屏幕有延迟，有时会扭曲颜色，最重要的是，容易出现故障。然而，它们并非完全不可思议。它们在黑暗中工作得更好，提供比你的眼睛更清晰的视野。
当然，雅梅夫在设计他的概念时显然想到了这一点，他在司机的正前方安装了一个大型人像显示屏，让他们可以看到滑板车前方的一切，但这都不太理想。在屏幕上看到数字元素实际上不如在现实生活中看到它们。屏幕有延迟，有时会扭曲颜色，最重要的是，容易出现故障。然而，它们并非完全不可思议。它们在黑暗中工作得更好，提供比你的眼睛更清晰的视野。
