2022年卡塔尔世界杯，全球体育赛事
卡塔尔世界杯(Qatar World Cup)将于上周日开幕，为期四周的锦标赛的环境影响正受到密切关注，因为组织者声称，卡塔尔2022年世界杯将是历史上首个碳中和的FIFA世界杯。
“我们的目标是抵消所有温室气体排放，同时在卡塔尔和该地区推进低碳解决方案，”该活动的可持续发展声明阅读。“碳中和锦标赛通过四个步骤实现:意识、测量、减排和抵消。我们在所有领域都进展迅速。”
但碳市场观察(Carbon Market Watch)辩称，碳排放量将远高于组织者估计的360万吨，构成中立声明基础的抵消计划“环境完整性水平较低”。
在卡塔尔之外，围绕本届世界杯可持续性的狂热重新点燃了人们对主要国际体育赛事未来的讨论。
“国际足联做出这个大胆但不切实际的决定提高了人们对一些很多人没有想到的事情的认识:他们最喜爱的运动对地球的影响，”碳市场观察的哈立德·迪亚卜告诉Dezeen。
类似的辩论在2020年东京奥运会前肆虐，带着“洗绿”的指责。奥运会执行董事克里斯托夫·杜比后来告诉迪泽恩未来的赛事将不再涉及建设几个新的场馆。
斯凯马商学院(Skema Business School)教授查德威克认为，为了将大型体育赛事对环境的影响降至最低，必须从一开始就考虑到可持续性，包括关于主办地点的决定。
“当你创建活动的时候，把环境设计到你的活动中，”他说。“我认为我们在国际足联和卡塔尔人那里得到的是事后的合理化，这基本上是在事后说——嗯，好吧，这将是一场环保的比赛。”
查德威克更有希望。“我认为实现这一目标很困难，也很复杂，但并非不可能，”他说。
迪佩什·帕特尔，BDP模式的主要创始人海致网络技术（北京）有限公司-拥有英国建筑工作室，在卡塔尔的艾哈迈德·本·阿里和教育城体育场工作，为国家的方法辩护，并对未来的事件表示乐观。
“卡塔尔世界杯以成为第一届碳中和世界杯为使命，这令人钦佩，”他说。"与没有这个目标的情况相比，这些体育场无疑更具可持续性."“现在卡塔尔已经设定了成为‘碳中和’世界杯的目标，所有未来的重大活动肯定都会随之而来，”他补充道。
“我认为巡回锦标赛将在未来十年发生重大变化，”他说集体作品合作伙伴，建筑师宣称指导小组成员和建筑师气候行动网络协调员阿拉斯代尔·本·迪克森。“我们看到对排放的审查越来越严格，这很可能导致组织者改变形式，反思他们的遗产。”
迪克森和查德威克都提到了电动汽车赛车运动方程式E，这使其世界锦标赛成为唯一一项获得第三方认证的净零碳的全球运动。在选择比赛主办城市之前，Formula E组织者会进行可持续性审计，例如，检查其能源需求是否可以从可再生资源中得到满足。
据专家称，卡塔尔世界杯的碳含量特别高。就连国际足联自己有争议的评估也认为，其估计碳排放量比上届俄罗斯世界杯高出70%以上。碳市场观察报告强调了这样一个事实，在卡塔尔的八个世界杯场馆中，有七个是从零开始建造的。
查德威克说:“它们的建造极其奢华。”。“但同样重要的是要记住，不仅仅是体育场馆已经建成，还有进出体育场馆的八车道高速公路和地铁网络。”“让一个国家不仅建造体育场，还建造体育场的基础设施，基本上是从零开始，这是非常不寻常的，”他补充说。
该基础设施包括扩建哈马德国际机场，以应对世界杯期间增加的空中交通和新的高街21号，一条有空调的购物街。世界杯“研发”可持续体育场馆的巨大机遇据体育场的建筑师说，已经做出了重大努力来限制一些新体育场馆和基础设施的碳影响。
最值得注意的是，芬威克-伊里巴伦建筑师事务所体育场974是用集装箱建造的，设计成在比赛结束后可以拆卸和重新利用，目的是用于拟议中的乌拉圭2030年世界杯。为了改善公共交通选择，卡塔尔人还购买了700辆电动公交车，在小型锦标赛期间运送观众。
他说，他的实践帮助创造的两个场馆近一半的容量是模块化的，这意味着座位可以被移除并在其他地方重新使用，而艾哈迈德·本·阿里体育场则重新使用了以前位于同一场地的竞技场材料。
“卡塔尔给了国际建筑师和工程师一个巨大的机会来研究和开发在非常炎热的气候下可持续发展的体育场，”帕特尔告诉Dezeen。“作为设计师，我们现在知道的比卡塔尔世界杯之前多得多。”
另外两个体育场-易卜拉欣·贾达赫设计的Al Thumama体育场和Dar Al-Handasah设计的Al Bayt体育场–将部分改建为酒店。但是一些人怀疑卡塔尔，一个不到300万人口的国家——是否能在世界杯后充分利用六个新的主要体育场。
根据查德威克的说法，该国最受欢迎的足球队Al Sadd SC很少在一场比赛中吸引超过1000名观众。即使减少座位数，这些体育场的容量也是这个数字的好几倍。
