Ventidue的精神祖先法拉利250 GT Berlinetta SWB于1959年在巴黎车展上亮相。发布会在艺术和音乐领域的两个重大事件中间举行:米勒·戴维斯专辑《蓝色的种类》的发行和1999年所罗门·古根海姆博物馆的开幕纽约。从这个时代汲取，新的汽车的概念是为了代表人类的创造力，模拟工艺，和真正的创新精神，但执行的精度和最新的现代技术提供动力。
人类技艺和现代技术的结合
正如Forge Design的团队所解释的那样，像250 SWB这样的汽车代表了一个人类工艺的时代，在这个时代，形式更加简单，设计师和工具制造商的模拟手可以从车身形状中清晰地直观出来。“这种设计以一种许多汽车不再具备的方式与人们交流，”股票基兰辛格尔顿，董事总经理总部设在伦敦的代理处。现代汽车受益于CAD软件、机器压力机和机器人制造；车身可以支持更多的形状和技术，但在这个过程中，它们往往会失去与模拟工艺的情感联系，以及与制造商的任何联系。
1961年，法拉利推出了250 SWB的升级优化版“SEFAC飞车手罗德”。新车型采用了更轻的底盘，难以置信的薄铝车身，以及发动机改装，如更大的发动机进气道和带有镁油底壳和正时箱铸件的高升程凸轮轴。这辆车可以达到不到300马力，在同类车型中几乎无人能敌。它在1961年赢得了勒芒，同年还获得了RAC旅游奖。Competizione Ventidue向这款车致敬，并在61年后展示了其现代、技术先进的诠释。
Competizione Ventidue向标志性的法拉利250 SWB致敬
设计师提到，Ventidue重新设计了米勒·戴维斯可能在他的专辑发行后刚买的汽车。“Comp Ventidue”保留了前代产品的外形和风格，同时得益于最新的技术创新。“我们想重新想象米勒·戴维斯可能在他的专辑发行后刚买的车，”这是一辆他可能喜欢、升级甚至参加比赛的车。'Forge Design的团队解释道
“我们回到了汽车当时的样子，它代表了什么……我们喜欢跨领域工作，从艺术或建筑中获得灵感——但最终还是沉迷于细节，追求设计的完美。”大卫·西辛补充道。
想象成“艺术和工程的庆典”
