捷克共和国的第一条高速铁路正在建设中。建成后，它将连接两个最大的城市以及德国和奥地利的主要城市。这条轨道使用的是全新的路径，几乎没有新的站点和换乘节点。第一个中心被设计在布拉格郊区。如今，这个地方的条件很差，在过去的20年里，由于交通和围绕许多城市的物流仓库的不协调的大规模发展，这个地方严重受损。剩下的地方被大片的土地占据，这是共产主义时代最糟糕的遗产之一——当地农民不得不把他们的土地交给一个更大的工业化联合农业合作社，小块的土地被加入，国家改变了面貌，但也失去了控制雨水的能力，受到严重破坏。
新的传输节点布拉格东的设计利用了这些机会进行了改变。它把早已消失的小规模带回农村。建筑本身直接位于轨道上方，因此占用的土地减少到绝对最小。这种位置也允许设计最短的转移路线可能。车站由两个部分组成，每个部分相对于另一个部分。平台的下半部分是坚固的，由混凝土制成。这使得桥跨在轨道上，不需要任何额外的柱子，并支持上面的登记大厅。与之相反的是大厅，轻盈的木质结构和充足的光线覆盖了所谓的新村——拥有所有设施的物体集群。在车站的中央有一个绿色的庭院，一个安静的地方，等待几分钟的火车。
新的传输节点布拉格东的设计利用了这些机会进行了改变。它把早已消失的小规模带回农村。建筑本身直接位于轨道上方，因此占用的土地减少到绝对最小。这种位置也允许设计最短的转移路线可能。车站由两个部分组成，每个部分相对于另一个部分。平台的下半部分是坚固的，由混凝土制成。这使得桥跨在轨道上，不需要任何额外的柱子，并支持上面的登记大厅。与之相反的是大厅，轻盈的木质结构和充足的光线覆盖了所谓的新村——拥有所有设施的物体集群。在车站的中央有一个绿色的庭院，一个安静的地方，等待几分钟的火车。
