1894年9月26日凌晨，191英尺高的Ironton船上的船员陷入了恐慌。在休伦湖寒冷的水域中，拖着这艘船和船员的汽船被切断了，“Ironton”号失去了控制。由于船员未能在大风中正确起航，这艘船在风的鼓舞下偏离了航线，与另一艘名为俄亥俄号的轮船相撞。两艘船只在由此产生的碰撞中沉没，在被称为“沉船巷”的危险区域增加了更多船只。在那里，沉船一直在等待，直到最近发现它的消息公布，它的状况令人震惊。
五大湖是一道风景线，对于大多数不熟悉其大浪和广阔开阔水域的人来说，这往往令人惊讶。这些湖泊在19世纪对国内和国际货物运输至关重要。不幸的是，穿越某些航线的船只数量之多意味着一艘失控的船只可能会像“Ironton”号那样撞向其他船只。与俄亥俄州的碰撞刺破了Ironton的船头。它开始像泰坦尼克号一样进水。不幸的是，船员们未能将救生艇分离。当两名船员在水中抓住漂浮的碎片时，船长和其他四名船员遇难。俄亥俄州的所有海员都安全返回了陆地。
沉船事故发生后，沉船的确切位置已失传。2017年，研究小组遇到了俄亥俄州，这表明它注定要失败的同伴可能就在附近。2019年，海洋探索信托基金会（发现了泰坦尼克号）和雷霆湾国家海洋保护区的努力终于找到了Ironton号。此后，该团队发布了沉船的照片，在过去几年里，沉船的位置一直是秘密的，几乎被深湖非常寒冷的海水完美地保存了下来。通过声纳和遥控潜水器（ROV）进行调查，该团队发现其三根桅杆仍然直立，桅杆上连接着索具。即使是救生艇也仍然连接着，用一段绳子挂在船上。
未来，沉船的位置将用浮标标记，以便潜水员能够安全地参观沉船，以及该地区的许多其他沉船。研究人员希望更多地了解五大湖本身以及它们在历史商业中所扮演的角色。
Ironton对历史学家来说是一个特殊的发现。“这很难称之为沉船事故，”海洋保护区负责人杰夫·格雷告诉《纽约时报》。“这是一艘船，坐在船底，完好无损，而那里的救生艇，从字面上看，是一个冻结在时间中的时刻。”
