最后一款暗黑破坏神于2001年下线,距今已有22年。这使得重新处理的时机成熟,圣马力诺的公司Eccentrica承担了这项工作。外部的修改是微妙而广泛的—除了挡风玻璃,其他都是新的。整体形状一眼就能认出来,同时在线条上增加了一种张力,让马塞洛·甘迪尼感到自豪。
前后履带都变宽了,悬垂更短,空气动力学和冷却系统也得到了改进,大部分面板都是由碳纤维制成的。从暗黑破坏神GTR的灵感,原来的弹出式大灯已取代了“弹出”单元,向下滑动,以显示LED日间行车灯和大灯本身。5.7升的V12发动机也进行了改造,但没有达到550马力。悬挂部件已升级与布雷博单块制动器。在内部,内部运动高质量的材料与复古设计,旨在保持原来的暗黑破坏神的模拟字符。
前后履带都变宽了,悬垂更短,空气动力学和冷却系统也得到了改进,大部分面板都是由碳纤维制成的。从暗黑破坏神GTR的灵感,原来的弹出式大灯已取代了“弹出”单元,向下滑动,以显示LED日间行车灯和大灯本身。5.7升的V12发动机也进行了改造,但没有达到550马力。悬挂部件已升级与布雷博单块制动器。在内部,内部运动高质量的材料与复古设计,旨在保持原来的暗黑破坏神的模拟字符。