1969法拉利——外观设计，炫酷

1971年的勒芒24小时耐力赛是新贵保时捷和其传奇的917以及老牌冠军法拉利和其时髦的512原型车之间的对决。9辆512s和7辆917展开角逐，保时捷获得第一和第二名，法拉利获得第三和第四名。但比赛中最令人印象深刻的是第五名，这辆法拉利365 GTB/4 Daytona Competizione声称。这辆车于1969年4月28日完工，当时是一辆钢制车身的公路车—第三辆代托纳，从未离开过法拉利工厂。它被保留作为测试骡子两年，并于1971年4月26日，路易吉·奇内蒂的北美赛车队要求法拉利转换底盘编号。12467赛车规格，着眼于勒芒。钢制车身被保留下来，有一个外露的加油盖，固定的前灯，有机玻璃侧窗，一个前扰流板，以及覆盖巨大的8英寸前轮和9英寸后轮的挡泥板耀斑，以及其他一些赛车规格的修改。奇内蒂在比赛中率先出线，代托纳在19小时后爬升到第五名，剩下的就是历史了。几年后，这辆车继续参加比赛，在同名比赛中获得第二名。1979年代托纳24小时耐力赛这辆车是法拉利历史上重要的一部分，现在正由RM苏富比拍卖。