在365 GTB/4代托纳的第二代中发送其心爱的V12对法拉利来说再合适不过了。法拉利12Cilindri是对发动机配置的一封情书，这是跃马的爱的一个组成部分，是对Icona系列，812GTS和Purosangue中F140HD 6.5升V12发动机的进一步改进。这款车没有混合动力系统，只有9500 RPM的转速，819马力和500磅-英尺的扭矩。后轮由一个近比8速双离合变速箱驱动，具有典型的电子欺骗，如驾驶模式、牵引力控制等。没有主动减震器或可切换的滚动杆，尽管12Cilindri确实有主动气动部件。外观是法拉利过去20年来最好的努力之一。前面是纯代托纳，黑色面板连接大灯，经典的快背轮廓，和四个矩形尾灯。法拉利将于明年推出其首款电动汽车，这使得12Cilindri很可能成为这家意大利汽车制造商今天的标志性产品。
